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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Xplorer XR 500 ATV (2018-2026)
L'Argo Xplorer XR 500, disponible de 2018 à 2026, est un VTT utilitaire robuste conçu pour l'aventure et le travail. Initialement équipé d'un moteur monocylindre de 503 cm³ et 39 chevaux de 2018 à 2021, il a connu une évolution significative en 2022. À partir de cette année, le modèle a adopté un moteur de 443 cm³, offrant un équilibre optimisé entre puissance et couple, avec environ 32-33 chevaux pour les modèles récents. Cette transition s'est accompagnée d'améliorations au niveau de l'embrayage et de la suspension. La gamme de finitions a également été mise à jour en 2022, remplaçant la version LE (Limited Edition) par la SE (Special Edition), qui inclut des jantes en aluminium, un treuil de 1 360 kg et des panneaux de carrosserie peints de qualité supérieure. Ces changements marquent une rupture de génération notable pour le Xplorer XR 500. Q: Mon Argo Xplorer XR 500 est-il compatible avec ce produit?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après le rodage initial, puis toutes les 50 heures, 800 km ou une fois par saison | Vérifier le niveau toutes les 10 heures. Toujours changer le filtre à huile lors de la vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | Vérifier/Nettoyer/Remplacer régulièrement (toutes les 10 heures pour les VTT en général) | Le pré-filtre à air doit être nettoyé (moteur Briggs seulement). |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures (recommandation générale pour VTT) | Nettoyer, ajuster ou remplacer selon l'entretien périodique. L'essence sans plomb est recommandée. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Vérifier dans le cadre de l'entretien de routine (inspecter toutes les 100 heures pour les VTT en général) | |
| Liquide de refroidissement | Changer toutes les 200 heures ou tous les 2 ans (recommandation générale pour VTT) | Vérifier le niveau régulièrement (moteur Kohler). Le niveau doit être entre MIN et MAX dans le réservoir de trop-plein lorsque le moteur est froid. |
| Filtre à carburant | Remplacer toutes les 1 000 heures (moteur Kohler haute pression) | |
| Vérification initiale par le concessionnaire | Après les 20 premières heures de fonctionnement | |
| Vérification annuelle par le concessionnaire | Annuellement |