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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Xplorer XRT 600 ATV (2024-2026)
L'Argo Xplorer XRT 600, disponible de 2024 à 2026, est un VTT biplace robuste propulsé par un moteur monocylindre de 561 cm³, SOHC, 4 temps, 4 soupapes, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI). Ce moteur est associé à une transmission automatique CVT fluide, garantissant des performances fiables pour toutes les années modèles et versions durant cette période. Pour la période 2024-2026, il n'y a pas eu de changements de génération à mi-cycle ni de révisions majeures du moteur. Les spécifications du moteur de 561 cm³ restent inchangées. Argo a plutôt introduit de nouvelles versions pour élargir la gamme XRT 600. Le XRT 600 EPS, équipé de la direction assistée électronique, et le XRT 600 LE, avec des caractéristiques améliorées comme des pneus Duro de 26 pouces sur jantes en aluminium et des panneaux de carrosserie peints de qualité supérieure, sont disponibles dès 2024. En 2025, l'Xplorer Pro XRT 600 XTX a été lancé, conçu pour le travail avec une benne basculante arrière massive (capacité de 200 kg) et un treuil de 1 360 kg. Ces ajouts représentent des introductions de nouveaux modèles/versions plutôt qu'un changement de plateforme générationnel. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Argo Xplorer XRT 600?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initialement à 20 heures, puis tous les 50 heures ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Courroie (courroie d'entraînement CVT) | Inspecter hebdomadairement. Vérifier tous les 25 heures pour l'engagement de l'embrayage. Inspecter tous les 100 heures. | Remplacer si la largeur supérieure est de 27 mm ou moins, si elle est effilochée, fissurée, ou si elle a été en contact avec des fluides. |
| Bougie d'allumage | Inspecter à 100 heures. Remplacer annuellement. | Nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Vérifier tous les 10 heures. Entretenir tous les 50 heures. | Vérifier, nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 200 heures ou tous les 2 ans. | Vérifier le niveau régulièrement. |