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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Xplorer XRT570 ATV (2021-2023)
L'Argo Xplorer XRT570, offert de 2021 à 2023, est un VTT robuste reconnu pour sa performance fiable. Il est constamment équipé d'un moteur monocylindre de 561 cm³ à injection électronique (EFI), refroidi par liquide et à 4 temps, développant 42 chevaux. Ce moteur a été introduit en 2021 et est resté standard tout au long de ces années modèles.
Durant cette période, le XRT570 était disponible en deux versions principales : le XRT 570 de base, doté de caractéristiques standard comme des jantes en acier et des pneus Kenda, et le XRT 570 LE haut de gamme. La version LE incluait systématiquement la direction assistée électronique (EPS), un treuil de 1 360 kg et des jantes en aluminium. Pour 2021, les modèles LE bénéficiaient également de plastiques de carrosserie peints en Graphite Metallic ou Sapphire Blue. Il n'y a eu aucun changement de génération en milieu de cycle pour l'Argo Xplorer XRT570 durant les années modèles 2021-2023; le moteur et la plateforme principale sont restés les mêmes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Argo Xplorer XRT570 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 20 heures, puis annuellement | Vérification complète par un concessionnaire Argo autorisé. |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures (Vanguard EFI), ou 50 heures / 800 km / une fois par saison (VTT général) | Capacité de 3,8 litres d'huile 10W-40 (sans modificateurs de friction). |
| Filtre à air | Vérifier 10 heures (VTT général), Vérifier 100 heures / Remplacer 400 heures (Vanguard EFI) | Vérifier, nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | Remplacer 100 heures (Vanguard EFI), Inspecter 100 heures (VTT général) | Nettoyer, ajuster ou remplacer. |
| Courroie (courroie d'entraînement/CVT) | Inspecter 100 heures | Vérifier l'absence de corps étrangers et l'usure. |
| Liquide de refroidissement | Changer 200 heures ou 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |