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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Aurora 850 Side-by-Side (2020-2024)
Le VTT amphibie Argo Aurora 850, produit de 2020 à 2024, est reconnu pour sa robustesse et sa polyvalence sur les terrains extrêmes. Il est propulsé par un moteur LX 850 V-Twin EFI refroidi par ventilateur, d'une cylindrée de 896 cc et développant 33 chevaux. Ce moteur à injection électronique (EFI) assure une performance optimale et un fonctionnement fluide, faisant de l'Aurora 850 un choix fiable pour les aventures hors route. Bien que le moteur LX 850 V-Twin soit resté constant, la série Aurora 850 a bénéficié d'améliorations technologiques et de l'introduction de nouvelles versions. Dès 2020, le système de direction progressive Argo (APS) a été intégré, améliorant la maniabilité. Le système d'embrayage à couple instantané (ITC) a également été ajouté pour une meilleure accélération à bas régime. En 2020, le Bigfoot MX8 a été introduit avec des pneus spécifiques. Pour 2023, l'Aurora 850 SE a été lancé comme une version améliorée, incluant un pare-broussaille renforcé et des options esthétiques distinctes. Ces évolutions ont permis d'offrir une gamme diversifiée de modèles, tels que les SX, SX-R, Huntmaster, Responder et R, adaptés à divers usages. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Argo Aurora 850 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 20 heures. Régulier : 100 heures ou 800 km. | Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange. Le moteur contient environ 2,37 litres d'huile. |
| Huile de transmission | Initial : 25 heures. Régulier : 150 heures. | Vérifier régulièrement l'état et le niveau de l'huile de transmission. |
| Bougies d'allumage | Remplacer toutes les 100 heures (moteurs Briggs & Stratton Vanguard EFI). | L'utilisation de carburant sans plomb peut prolonger la durée de vie des bougies. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 100 heures. Remplacer toutes les 400 heures (moteurs Briggs & Stratton Vanguard EFI). | Le nettoyage n'est pas recommandé; remplacer l'élément lorsqu'il est sale. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspecter hebdomadairement et toutes les 100 heures. | Remplacer la courroie au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement. Remplacer toutes les 200 heures ou tous les 2 ans. | Vérifier le niveau à froid. Nettoyer les ailettes du radiateur après des sorties boueuses. |
| Filtre à carburant | Remplacer toutes les 1000 heures (moteurs Kohler) ou toutes les 400 heures (moteurs Briggs & Stratton Vanguard EFI). | Certains systèmes n'utilisent pas de filtre en ligne. |
| Lubrification | Hebdomadaire. | Lubrifier les chaînes d'entraînement, les roulements d'essieu et les arbres de sortie. Graisser tous les points. |
| Vérifications générales | Quotidien / Hebdomadaire. | Vérifier le niveau de carburant, la pression des pneus, le fonctionnement de l'accélérateur, les freins et la tension des chaînes. |
| Jeu aux soupapes | Vérifier toutes les 250 heures (moteurs Briggs & Stratton Vanguard EFI). | À faire par un technicien qualifié. |