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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Avenger Side-by-Side (2017-2018)
L'Argo Avenger, disponible pour les années modèles 2017 et 2018, est un véhicule amphibie 8x8 robuste. Ces modèles étaient constamment propulsés par un moteur Kohler de 30 ch, refroidi par liquide et à injection électronique (EFI), souvent identifié comme le Kohler LH 775 ou Aegis V-twin, avec une cylindrée de 747 cm³. Il était proposé en diverses versions conçues pour des applications variées, du loisir à la chasse. Bien que le moteur principal soit resté constant, l'année modèle 2018 a apporté plusieurs mises à jour significatives. Celles-ci incluaient des améliorations esthétiques, un nouveau silencieux plus discret et une mise à niveau des freins hydrauliques. Notamment, le modèle haut de gamme Avenger 8x8 LX de 2018 était équipé d'une transmission de direction ADMIRAL HS à triple différentiel améliorée, augmentant sa vitesse maximale. La gamme de versions a également été renommée et un nouveau modèle Commercial XT a été ajouté. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Argo Avenger?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page afin de spécifier la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 200 heures | Changer toutes les 200 heures. Utiliser une huile moteur SAE SJ ou supérieure. La viscosité dépend de la température (ex: 10W-30 pour 0°C et plus, SAE 30 pour 10°C et plus, 5W-30 pour 0°C et moins). Le moteur contient environ 1,6 à 1,8 litres. Il est recommandé d'utiliser une pompe pour vidanger l'huile et de pré-remplir le nouveau filtre. |
| Filtre à air | Élément extérieur : 250 heures; Élément intérieur : 500 heures | Remplacer l'élément extérieur toutes les 250 heures et vérifier l'élément intérieur simultanément. Remplacer l'élément intérieur toutes les 500 heures. Remplacer l'élément en papier lorsqu'il est sale, ne pas le nettoyer à l'air comprimé. |
| Bougies d'allumage | Remplacer toutes les 500 heures | Inspecter toutes les 100 heures, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si les électrodes sont corrodées ou endommagées, ou si l'isolant est fissuré. |
| Liquide de refroidissement | Changer toutes les 1 000 heures | Utiliser un mélange 50/50 d'antigel à base d'éthylène glycol et d'eau. Le système contient environ 2 litres. |
| Courroies (entraînement et CVT) | Courroie d'entraînement : vérification hebdomadaire; Courroie CVT : inspection toutes les 100 heures | Vérifier la courroie d'entraînement pour les corps étrangers et l'usure lors des vérifications hebdomadaires. Inspecter la courroie CVT toutes les 100 heures et la remplacer au premier signe de dommage. |
| Vérification initiale et annuelle | Vérification initiale : 20 heures; Annuelle : chaque année | Une vérification complète du véhicule par un concessionnaire Argo est fortement recommandée après les 20 premières heures de fonctionnement, puis une fois par an. |