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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Avenger 750 Side-by-Side (2007-2017)
L'Argo Avenger 750 est un véhicule amphibie tout-terrain (XTV) robuste et polyvalent, produit de 2007 à 2017. Reconnu pour sa capacité à naviguer sur terre et sur l'eau, il était principalement équipé d'un moteur Kohler V-Twin à injection électronique (EFI) de 748cc ou 747cc, développant généralement 30 ou 31 chevaux. Ce modèle a été une référence pour les aventuriers et les professionnels nécessitant une machine fiable dans des environnements exigeants. Au cours de sa production, l'Avenger 750 a connu plusieurs évolutions significatives. Dès 2008, un nouveau tableau de bord numérique a été introduit, suivi en 2009 par de nouveaux pneus et des roulements d'essieu redessinés. L'année 2010 a marqué l'arrivée de l'Avenger 750HDI, doté de la transmission ADMIRAL et d'un système de freinage hydraulique. En 2017, le modèle a été renommé Avenger 8x8 S, et de nouvelles versions ST et STX ont été lancées, intégrant des essieux renforcés et une transmission "lite-steer". Le système d'injection électronique du moteur Kohler est également passé de Bosch à Delphi cette année-là. Q : Mon Argo Avenger 750 est-il compatible avec cette pièce ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 200 heures | Changer l'huile et le filtre. Lors du rodage initial, changer le filtre avec l'huile. Après le rodage, certaines sources indiquent un changement du filtre toutes les 50 heures. |
| Élément extérieur du filtre à air | Toutes les 250 heures | Remplacer. |
| Élément intérieur du filtre à air | Vérifier toutes les 250 heures, remplacer toutes les 500 heures | Remplacer l'élément en papier s'il est sale. |
| Bougies d'allumage | Toutes les 500 heures | Remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 1 000 heures | Changer. Un mélange 50/50 d'antigel à base d'éthylène glycol et d'eau est recommandé. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Vérifier l'usure et la présence de corps étrangers. Un entretien plus fréquent peut être nécessaire en cas d'utilisation intensive ou dans des conditions humides/poussiéreuses. |