Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX
1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Yamaha Rhino 700 Side-by-Side
Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Yamaha Rhino 700 Side-by-Side
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SKU :1004-9613
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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Yamaha Rhino 700 Side-by-Side (2008-2013)
Le Yamaha Rhino 700, produit de 2008 à 2013, était un véhicule côte à côte utilitaire-récréatif très prisé, reconnu pour son moteur robuste et ses caractéristiques pratiques. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur monocylindre SOHC de 686 cm³, refroidi par liquide, à quatre temps et injection électronique (EFI). Ce moteur, conçu pour le couple et l'utilité, développait environ 29 ch (pour le modèle 2011), avec une culasse à quatre soupapes, un piston forgé et un taux de compression de 9,2:1. L'année modèle 2008 a marqué une refonte majeure, remplaçant le Rhino 660 à carburateur par le nouveau 700 à injection. Cette mise à jour incluait des freins à disque hydrauliques aux quatre roues, une transmission CVT repensée, des essieux et joints homocinétiques renforcés, un différentiel avant amélioré, un radiateur plus grand et un système d'échappement en acier inoxydable. L'intérieur a également été amélioré avec des portes moulées en usine, un volant révisé et des poignées de maintien pour le passager. Les années suivantes (2009-2013) ont apporté des améliorations mineures, telles qu'un nouveau volant et une ceinture de sécurité ajustable en 2011, des amortisseurs réglables et des roues en aluminium pour les éditions spéciales en 2012, et des mises à jour esthétiques en 2013, notamment l'édition Tactical Black. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Rhino 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 mois ou 1 000 km. Par la suite : tous les 6 mois ou 1 600 km. | Le filtre à huile est généralement recommandé d'être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie trapézoïdale (courroie d'entraînement) | Vérification : tous les 6 mois ou 1 600 km. Remplacement : au besoin. | Vérifier l'usure et les dommages, remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Vérification : tous les 6 mois ou 1 600 km. Remplacement : tous les 12 mois ou 3 200 km. | Ou au besoin, selon l'inspection. |
| Élément de filtre à air | Nettoyage : tous les 3 mois ou 800 km. Remplacement : annuellement ou tous les 3 200 km. | Nettoyage plus fréquent si conditions poussiéreuses. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque utilisation. Remplacement : tous les 24 mois ou 6 400 km. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.