Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX
1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Argo Conquest Pro 950 Side-by-Side
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SKU :1004-9613
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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Conquest Pro 950 Side-by-Side (2021-2026)
La série Argo Conquest Pro 950, couvrant les années modèles 2021 à 2026, est un XTV amphibie robuste conçu pour les applications commerciales exigeantes et les terrains extrêmes. Ces modèles sont constamment propulsés par un moteur V-Twin EFI (VX 950) de la série 950, refroidi par ventilateur, développant 40 chevaux avec une cylindrée de 993 cc. Les principales versions comprennent le Conquest Pro 950 XT, robuste et amphibie, le XT-L avec une structure de protection contre le retournement (ROPS) et un toit rigide, et le XTX pour les tâches commerciales extrêmes, doté d'un ROPS certifié et d'une boîte de chargement haute capacité. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, la série a connu des mises à jour progressives. Les modèles 2021 ont introduit de nouveaux pneus XT119 de 25 pouces et une jauge multifonction. En 2022, un silencieux plus silencieux et un nouvel embrayage à couple instantané (ITC) ont été ajoutés. Pour 2025, un système de lubrification électrique de la chaîne et une conception d'essieu améliorée ont été mis en œuvre, ainsi qu'une réponse ITC plus rapide. FAQ:
Q: Comment puis-je être certain que cette pièce convient à mon Argo Conquest Pro 950?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Existe-t-il différentes versions du Conquest Pro 950 pour ces années?
R: Oui, diverses versions et mises à jour progressives ont été introduites. Utilisez le sélecteur pour trouver la compatibilité exacte avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 20 heures (initial); 100 heures ou 1 an (régulier) | Changement initial après 20 heures. Ensuite, tous les 100 heures ou annuellement, selon la première éventualité. Des changements plus fréquents sont recommandés dans des conditions poussiéreuses ou sales. |
| Filtre à huile | 20 heures (initial); 50 heures (régulier) | Changement initial avec l'huile moteur après 20 heures. Ensuite, tous les 50 heures. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 25 heures | Inspecter toutes les 25 heures. Remplacer si la largeur supérieure est de 27 mm ou moins, ou si elle présente des signes d'effilochage, de fissures ou de contamination. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié pour un remplacement fixe | Nettoyer, ajuster ou remplacer dans le cadre de l'entretien courant. |
| Filtre à air | Non spécifié pour un remplacement fixe | Nettoyer le pré-filtre à air et vérifier/nettoyer/remplacer le filtre à air principal au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par ventilateur (air), donc l'entretien du liquide de refroidissement n'est pas requis. |