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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Frontier 750 Side-by-Side (2019)
L'Argo Frontier 750 Scout 8x8 de 2019 est un véhicule tout-terrain amphibie (XTV) propulsé par un moteur V-twin EFI de 26 chevaux et 747 cm³. Cette année-modèle a marqué d'importants changements de génération à mi-cycle pour la plateforme Frontier, améliorant les performances, l'ergonomie et la maniabilité. Parmi les mises à jour clés de 2019, on retrouvait un choix de transmissions : Classic High Torque (HT) ou Standard (ST), offrant des vitesses maximales de 30 km/h (HT) ou 35 km/h (ST), ainsi qu'un nouveau système d'échappement à revêtement céramique. L'ergonomie a été grandement améliorée avec une direction à gauche, plus de 20 % d'espace pour les jambes, un plancher plat et un pare-feu isolé pour réduire le bruit et la chaleur. Les commandes ont été modernisées avec une gâchette d'accélérateur et un levier de frein hydraulique. Une avancée majeure fut l'introduction du système APS (Argo Progressive Steering) d'Argo, offrant une direction plus douce et réactive. D'autres améliorations comprenaient de nouveaux pneus, jantes, jauges, phares de type projecteur, feux arrière à DEL et un faisceau de câblage scellé pour une durabilité accrue. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à mon Argo Frontier 750?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et huile moteur | Tous les 100 heures ou 800 km, ou annuellement | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. Remplacer l'huile et le filtre en même temps. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection régulière | Vérifier hebdomadairement la présence de corps étrangers et l'usure. Inspecter le système de courroie CVT environ toutes les 100 heures. Remplacer au premier signe de dommage. Un entretien complet des unités d'embrayage (primaire et secondaire) est requis toutes les 250 heures et doit être effectué par un concessionnaire agréé. |
| Bougie d'allumage | Tous les 100 heures | Nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 100 heures, remplacer toutes les 400 heures | Vérifier, nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 200 heures ou tous les 2 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement (pour les moteurs Kohler). |