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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Argo Scout Side-by-Side (2016)
L'Argo Scout 2016 est un véhicule tout-terrain (VTT) polyvalent, conçu pour les amateurs de chasse et de plein air. Il était proposé en configurations 6x6 et 8x8, principalement sous la série Frontier. Ces modèles étaient généralement équipés de moteurs Kohler Command Pro V-twin. Le Frontier 6x6 Scout S, une nouveauté pour 2016, et le Frontier 8x8 Scout S, étaient disponibles. Les moteurs typiques incluaient un Kohler EFI de 23 ch (747cc) et, pour certains modèles 8x8 en fin d'année 2016, un Kohler EFI de 26 ch (747cc). L'année modèle 2016 a marqué l'introduction du Scout 6x6, élargissant ainsi la gamme. De plus, une variation de moteur a été observée pour les modèles 8x8 Scout S. Alors que le moteur Kohler EFI de 23 ch était courant, le moteur Kohler Command Pro V-twin de 26 ch est devenu disponible pour le Frontier 8x8 Scout S vers la fin de 2016, offrant ainsi une option de puissance accrue. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Argo Scout 2016 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q : Y a-t-il des différences entre les modèles Scout 6x6 et 8x8 de 2016 ?
R : Oui, en plus de la configuration des roues, des variations de moteur et d'équipement étaient possibles. Utilisez le sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 200 heures | |
| Filtre à air (élément extérieur) | Remplacer tous les 250 heures | |
| Filtre à air (élément intérieur) | Vérifier tous les 250 heures, remplacer tous les 500 heures | |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 500 heures | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 1 000 heures | |
| Courroie d'entraînement | Vérifier |