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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Yamaha Phazer Mountain Lite 500 Snowmobile (2007)
Le Yamaha Phazer Mountain Lite 500 de 2007 marquait le retour de la gamme Phazer après cinq ans d'absence, avec une refonte complète. Ce modèle était propulsé par un nouveau moteur quatre temps bicylindre de 498cc (ou 499cc) à injection, le Genesis 80FI, développant 80 chevaux. Il était construit sur le nouveau châssis FX, offrant une expérience de conduite moderne et agile. En 2007, Yamaha proposait quatre versions du Phazer : le Phazer de base, le Phazer GT, le Phazer FX et le Phazer Mountain Lite, se distinguant par leurs amortisseurs, leur ergonomie et leur style. L'année 2007 a été une rupture générationnelle majeure pour le Phazer. Bien qu'il n'y ait pas eu de changements significatifs au cours de cette année modèle, des améliorations ont été apportées à partir de 2008, notamment pour les problèmes de refroidissement et la robustesse des composants du châssis. La version Phazer FX a été abandonnée après 2007 pour éviter toute confusion, car tous les modèles Phazer utilisaient le châssis "FX". FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Phazer Mountain Lite 500 de 2007 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 mois ou 800 km ou 40 heures | |
| Entretien général (saisonnier) | Chaque saison ou 4 000 km ou 200 heures | |
| Filtre à huile | Environ 19 000 km à 20 000 km | Certains propriétaires choisissent de le changer toutes les deux saisons. |
| Huile moteur | 4 000 km ou 200 heures ou chaque saison | |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Inspection toutes les 50 heures. Remplacement entre 2 500 km et 5 000 km | Inspecter pour l'usure, les fissures ou l'effilochage. L'intervalle de remplacement dépend du style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Vérifier/nettoyer chaque saison ou 4 000 km ou 200 heures | Remplacer si nécessaire après inspection. |
| Filtre à air | Inspection fréquente. Nettoyage entre 800 km et 10 000 km | L'intervalle de nettoyage varie considérablement selon les conditions de conduite. Inspecter toutes les 10 heures dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Chaque année, ou tous les 2 ans, ou tous les 3 ans/8 000 km | Remplacer au moins une fois par saison pour les véhicules de sports motorisés. |