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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Yamaha Phazer XTX 500 Snowmobile (2014-2018)
Le Yamaha Phazer XTX 500, produit de 2014 à 2018, était une motoneige multisegment polyvalente conçue pour les sentiers damés et l'exploration hors-piste. Il était propulsé par un moteur Genesis Sport Performance de 499 cm³, 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, développant 80 chevaux. Ce moteur était reconnu pour son accélération rapide et sa réponse vive, faisant du XTX un choix populaire dans son segment. Tout au long de sa production, de 2014 à 2018, le Phazer XTX 500 a conservé ses spécifications de base sans changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Le moteur de 499 cm³ et 80 ch est resté le même. Le XTX a été introduit en 2014 comme une version multisegment distincte, dotée d'une chenille de 144 pouces avec des crampons de 1,5 pouce, aux côtés d'autres modèles Phazer comme le RTX axé sur les sentiers et le MTX spécifique à la montagne. Le XTX représente la configuration multisegment, et aucune sous-version n'a été notée pour celui-ci durant cette période. La gamme Phazer a été abandonnée après l'année modèle 2018. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Phazer XTX 500?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 4 000 km ou 200 heures, ou saisonnièrement | |
| Filtre à huile | Tous les 19 000 à 20 000 km | Certains propriétaires le remplacent plus fréquemment, par exemple tous les deux ans, en raison de la complexité d'accès. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Inspecter tous les 50 heures ou si la performance diminue | La durée de vie typique est de 2 400 à 4 800 km, selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Inspecter au besoin | Les bougies des moteurs 4 temps peuvent ne pas nécessiter de remplacement régulier, sauf en cas d'encrassement. |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer selon le manuel | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement; remplacer selon le manuel ou tous les deux ans |