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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Yamaha Sidewinder SRX 1000 Snowmobile (2019-2025)
La motoneige Yamaha Sidewinder SRX 1000, produite de 2019 à 2025, est une machine de performance reconnue pour son puissant moteur turbocompressé. Au cœur de cette série se trouve un moteur Genesis 998 Turbo de 998cc, à quatre temps, refroidi par liquide, délivrant une puissance estimée à plus de 180 chevaux. Tous les modèles de cette période sont des versions SRX LE, équipées de suspensions Fox iQS pour un ajustement électronique de l'amortissement et d'un châssis SRV optimisé pour la maniabilité et la stabilité à haute vitesse. La chenille Camso Ripsaw de 137 pouces avec des crampons de 1,00 pouce est conçue pour maximiser la vitesse de pointe. Bien que le moteur 998cc turbocompressé soit resté constant, l'évolution la plus significative pour la Sidewinder SRX 1000 a été l'introduction de la direction assistée électrique (EPS). À partir de l'année modèle 2023, l'EPS a été intégrée aux modèles SRX LE, améliorant considérablement la précision de la direction et réduisant l'effort du pilote, notamment à basse vitesse. Les modèles 2019 à 2022 ne disposaient pas de cette fonctionnalité. Les années 2024 et 2025 ont continué avec l'EPS, le modèle 2025 étant une « Édition Finale » célébrant l'héritage de Yamaha. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha Sidewinder SRX 1000 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 4 000 km ou une fois par saison | Nécessite environ 2,8 litres d'huile avec filtre. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et remplacement selon le manuel du propriétaire | |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 100 heures ou toutes les deux saisons | Vérifier la couleur et l'usure. À confirmer avec le manuel de la motoneige. |
| Filtre à air | Inspection et remplacement selon le manuel du propriétaire | |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau et remplacement selon le manuel du propriétaire |