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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Yamaha V-Max 700 Snowmobile (1997-2002)
Le Yamaha V-Max 700, produit de 1997 à 2002, est une motoneige haute performance, à distinguer de la moto du même nom. Ce modèle était propulsé par un robuste moteur 2 temps à trois cylindres de 698 cm³, développant une puissance estimée entre 110 et 115 chevaux, ce qui en faisait un choix populaire pour les sentiers et les aventures en montagne. Parmi les versions clés, on retrouvait le Vmax 700 SX, reconnu pour sa maniabilité agile, et le Mountain Max 700, conçu pour la neige profonde. L'année modèle 1997 a marqué une évolution significative pour le V-Max 700. Elle a introduit une toute nouvelle conception de bras oscillant, améliorant la précision de la maniabilité, et a été la première à intégrer le moteur trois cylindres pionnier de Yamaha dans ce segment. Cette période a également vu la transition de l'ancienne suspension TSS de Yamaha vers la suspension avant indépendante (IFS) avancée « Pro Action Plus », consolidant sa réputation de fiabilité et de performance. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si cette pièce convient à mon Yamaha V-Max 700 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de carter de chaîne | Fin de saison | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou au besoin | Durée de vie estimée entre 2 400 et 4 800 km, selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou au besoin | Le modèle 1997 utilise des bougies NGK BR9ES. |
| Filtre à air | Nettoyer/remplacer toutes les 10-15 heures de fonctionnement ou après chaque fin de semaine en conditions difficiles | Inspecter régulièrement pour les déchirures ou la dégradation. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |