Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Can-Am Renegade 800 ATV (2007-2015)
Le Can-Am Renegade 800, produit de 2007 à 2015, est un VTT sport-utilitaire haute performance reconnu pour son puissant moteur bicylindre en V et son style agressif. Durant cette période, il a été constamment propulsé par un moteur EFI SACT bicylindre en V de 799,9 cm³ à refroidissement liquide. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, des mises à jour importantes ont été apportées. De 2007 à 2008, les modèles développaient 62 chevaux. En 2009, la désignation "800R" a marqué une amélioration à 71 chevaux, grâce à des révisions du moteur. La gamme s'est également élargie avec des versions comme le Renegade 800 X/800R X et le 800R X xc d'inspiration course, introduit en 2010. Une révision notable du châssis a également été mise en œuvre en 2012 pour améliorer la maniabilité. Ces changements garantissent une expérience variée à travers les années modèles 2007-2015. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à mon Renegade 800?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour vous assurer de trouver les pièces qui correspondent précisément aux spécifications de votre VTT. Q: Les pièces pour le 800 et le 800R sont-elles interchangeables?
R: En raison des révisions du moteur et du châssis, la compatibilité peut varier. Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition pour confirmer l'ajustement pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures, 3 200 km ou 1 an | À changer au début de chaque saison. Pour une utilisation intensive, envisagez un changement tous les 100 heures ou 1 600 km. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter tous les 50 heures ou 1 600 km. Remplacer tous les 100 heures ou 3 200 km. | Inspecter plus fréquemment dans des conditions sévères. Remplacer plus tôt si des signes d'usure sont visibles. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et changer tous les 400 heures, 2 ans ou 6 400 km | Essentiel pour une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 50 heures. Remplacer annuellement ou tous les 100 heures/3 200 km. | Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacer s'il est endommagé ou excessivement sale. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans ou 13 000 km | Vérifier le réservoir avant chaque sortie. Crucial pour prévenir la surchauffe. |