Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX
1004-9613 (N° FAB : XTX5057)
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Courroie d'entraînement à couple extrême Dayco XTX for Can-Am Defender Max HD8 Side-by-Side
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SKU :1004-9613
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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender Max HD8 Side-by-Side (2017-2021)
Le Can-Am Defender Max HD8, produit de 2017 à 2021, est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste conçu pour les tâches exigeantes et les loisirs, offrant des places pour jusqu'à six passagers. Durant toutes ces années-modèles, il était constamment propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V fiable, refroidi par liquide, de 799,9 cm³, développant 50 ch. Ce moteur était jumelé à une transmission à variation continue (CVT) PRO-TORQ avec ventilation à haut débit et protection électronique de la courroie d'entraînement, assurant une performance constante sur toutes les versions. Bien que le moteur HD8 et la plateforme de base aient maintenu leur première génération depuis 2016, la gamme MAX à six passagers a pris plus d'importance en 2018, élargissant les configurations disponibles. Des mises à jour mineures en 2021 ont rendu le véhicule 5 pour cent plus léger avec 30 pour cent plus de rigidité du cadre, améliorant sa robustesse et ses capacités de chargement. Des versions comme le DPS et le XT offraient des caractéristiques telles que la direction assistée dynamique, des treuils et des roues améliorées, mais le groupe motopropulseur HD8 fondamental est resté inchangé durant cette période. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Can-Am Defender Max HD8 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de version en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre véhicule. Q: Existe-t-il différentes versions du moteur HD8 pour les modèles 2017-2021?
R: Non, le moteur HD8 de 799,9 cm³ et 50 ch est resté identique sur tous les modèles Can-Am Defender Max HD8 de 2017 à 2021.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km (utilisation sévère); 200 heures ou 12 mois, ou 3 200 km (utilisation normale) | Remplacer |
| Filtre à air | 50 heures ou 6 mois, ou 800 km (inspection/remplacement si nécessaire); 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km (inspection/nettoyage annuel, remplacement si nécessaire) | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire |
| Bougies d'allumage | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km (inspection/remplacement si nécessaire); 400 heures ou 2 ans, ou 6 400 km (remplacement) | Inspecter et remplacer si nécessaire |
| Courroie d'entraînement | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km (inspection/remplacement si nécessaire); vérifier mensuellement | Inspecter l'usure, les fissures ou l'effilochage; remplacer si nécessaire |
| Liquide de refroidissement | 6 000 km ou 400 heures, ou 5 ans, selon la première éventualité | Vérifier le niveau avant chaque sortie; remplacer |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'utilisation (normale ou sévère) et l'année-modèle spécifique. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.