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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick R 1000 Side-by-Side (2024-2026)
Le Can-Am Maverick R 1000, couvrant les années modèles 2024 à 2026, est un côte-à-côte haute performance conçu pour les aventures hors route extrêmes. Il est constamment équipé d'un puissant moteur Rotax 999T turbocompressé à trois cylindres, développant 240 chevaux via une transmission à double embrayage à 7 vitesses. Cette plateforme robuste assure des performances exaltantes sur toutes les versions. Bien que le moteur et la plateforme principaux restent inchangés, Can-Am a élargi la gamme Maverick R durant cette période. Pour 2025, les nouvelles versions MAX (quatre places) ont été introduites, offrant des capacités multi-passagers. En 2026, le Maverick R X est devenu le modèle d'entrée de gamme, et le Maverick R X RC spécialisé, conçu pour le franchissement de rochers, a rejoint la famille. La version de base Maverick R a été abandonnée, mais la technologie Smart-Shox reste disponible sur certains modèles. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Maverick R 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 000 km ou 100 heures, ou annuellement. Plus fréquemment (1 400 km) en conditions extrêmes. | Remplacer l'huile moteur et le filtre. Remplacement complet des fluides (incluant l'huile moteur) tous les 200 heures ou annuellement. |
| Courroie d'entraînement | Inspection hebdomadaire, ou tous les 1 600 km ou 50 heures. Remplacement tous les 3 200 km ou 100 heures. | Inspecter l'état de la courroie (fissures, effilochage, glaçage). Remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 400 km ou 400 heures ou 2 ans. | Inspecter et remplacer pour une performance moteur optimale. |
| Filtre à air | Inspection hebdomadaire, ou tous les 3 000 km ou 50-100 heures, ou annuellement. | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Plus fréquemment (1 400 km) en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification mensuelle. Remplacement complet des fluides (incluant le liquide de refroidissement) annuellement ou tous les 200 heures. Remplacement du liquide de refroidissement tous les 12 800 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement. Remplacer le liquide de refroidissement. |