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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
CF-Moto UForce 800 Side-by-Side (2013-2026)
Le CF-Moto UForce 800 est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, offert de 2013 à 2026. Il est propulsé par un moteur V-twin de 800 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps, SOHC, 8 soupapes, qui a maintenu sa cylindrée tout au long de sa production. Conçu pour le travail et les loisirs, il offre une combinaison de puissance et de polyvalence. Bien que le moteur de base soit resté le même, le UForce 800 a connu des évolutions significatives. La puissance a légèrement augmenté, passant d'environ 61,7-62 chevaux pour les modèles 2013-2022 à 63 chevaux pour les versions XL 2025-2026. Le modèle standard à deux passagers a été complété par l'introduction du UForce 800 XL à quatre passagers vers 2018, devenant une option majeure pour les années ultérieures. Des mises à jour ont également touché le système de freinage (2017-2018), l'électronique, l'intérieur et l'éclairage LED. En 2025, le modèle XL a intégré la transmission OmniDrive™ CVT de CFMOTO et un filtre à air plus accessible, améliorant la performance et la facilité d'entretien. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon CF-Moto UForce 800?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre | Initial : 300 km ou 20 heures. Ensuite : tous les 50 à 100 heures ou une fois par saison. | Plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : tous les 50 à 100 heures ou une fois par saison. | Remplacer plus souvent si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 750 km ou 20 heures. Remplacement : 6 000 km, 200 heures ou tous les 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection : 1 600 km, 100 heures ou 12 mois. Remplacement : tous les 3 000 km ou si nécessaire. | Pour les modèles 2017-2018, consulter un concessionnaire pour l'entretien des composants CVT. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : périodiquement. Remplacement : 6 400 km, 200 heures ou tous les 2 ans. |