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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 1000 Side-by-Side (2017-2023)
Le CF-Moto ZForce 1000, un véhicule côte-à-côte robuste, a été produit de 2017 à 2023. Il est principalement reconnu pour son puissant moteur bicylindre en V de 963 cm³, offrant un mélange de performance et de polyvalence pour les amateurs de hors-route. Cette gamme de modèles a connu des améliorations continues, conservant son identité tout en s'adaptant aux exigences des pilotes. Bien que le moteur bicylindre en V de 963 cm³ ait conservé sa cylindrée, le ZForce 1000 a connu d'importantes mises à jour de puissance et de fonctionnalités. La puissance est passée de 77 ch en 2017 à 79-80 ch pour la plupart des modèles entre 2018 et 2022. Une évolution notable s'est produite avec le ZForce 1000 Sport R 2022-2023, qui a augmenté la puissance à 90 ch, parallèlement à des améliorations du châssis comme une voie plus large et une suspension optimisée. D'autres changements clés incluent l'introduction de l'injection électronique Bosch vers 2018-2019 et une "suite massive d'améliorations" pour la suspension et le système de gestion moteur du modèle Sport EPS en 2020-2021. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon CF-Moto ZForce 1000 (2017-2023)? R: En raison des variations de versions et des mises à jour annuelles, utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage: 20 heures ou 320 km. Périodique: 75 heures ou 1 600 km. | Certaines recommandations suggèrent 25 à 50 heures ou une fois par saison, plus fréquemment en conditions sévères. |
| Filtre à air | Inspection visuelle avant chaque utilisation. Remplacer si sale. | Nettoyer ou remplacer plus souvent en conditions très poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 200 heures, 24 mois ou 4 000 km. | |
| Courroie d'entraînement | Inspection périodique. Remplacement recommandé: 50 heures ou 1 600 km, ou 3 000 km. | Remplacer si signes d'usure (odeur de brûlé, perte de puissance, fissures, effilochage) ou si la largeur est inférieure à 33,5 mm. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique. Remplacement recommandé: 1 600 à 3 200 km, ou 6 000 km. | Remplacer en cas d'érosion excessive des électrodes ou de dépôts. |