Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 600 Side-by-Side (2010-2015)
Le CFMoto ZForce 600, également connu sous le nom de Z6 durant ses premières années, est un véhicule utilitaire côte-à-côte populaire offert de 2010 à 2015. Propulsé par un moteur monocylindre de 594 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, SOHC et à injection de carburant, ce modèle a connu des évolutions clés au cours de sa production. Initialement commercialisé sous le nom de Z6 de 2010 à 2012, il a été renommé ZForce 600 à partir de 2013. Cette période a également marqué un ajustement de la puissance, passant d'environ 38 ch (28 kW) pour les modèles 2010-2012 à 33,5 ch (25 kW) pour les modèles 2013-2015. De plus, la version « EX », indiquant probablement une voie plus large ou des caractéristiques améliorées, a été introduite à partir de 2013, offrant plus d'options aux conducteurs. Ces changements représentent une évolution notable au sein de la gamme ZForce 600. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon ZForce 600 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et de version sur la page du produit pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique. Q : Les pièces pour le Z6 sont-elles compatibles avec le ZForce 600 ?
R : Bien qu'ils partagent la même cylindrée moteur, des variations de puissance et de versions existent. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version pour vérifier l'ajustement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 20 heures ou 750 km (rodage); puis 1 600 km ou 75 heures | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection régulière; remplacement suggéré à 3 000 km | Inspecter pour signes d'usure (odeur de brûlé, perte de puissance, fissures, effilochage, glaçage, morceaux manquants, poussière excessive). Remplacer si la largeur est de 33,5 mm ou moins. |
| Bougie d'allumage | 6 000 km | Inspecter périodiquement pour dommages thermiques et dépôts. |
| Filtre à air | Nettoyage du collecteur de saleté interne toutes les 100 heures; remplacement toutes les 9 600 km | Inspecter toutes les 50 heures (ou plus fréquemment en conditions poussiéreuses). Remplacer plus tôt si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement, remplacer tous les deux ans, indépendamment des heures ou de la distance parcourue. |