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Description
Issu d'une riche histoire de fabricants de courroies expérimentés, la courroie Dayco XTX est spécifiquement conçue pour maximiser les performances des motoneiges à forte puissance les plus extrêmes. Battre la concurrence sur la piste de course n'est qu'un des nombreux aspects qui distinguent la courroie XTX de ses concurrentes. Un polymère haute température spécialement formulé, ainsi que le plus haut niveau de renforcement technique, prouvent qu'elle est plus performante en termes de température de fonctionnement et d'efficacité de la courroie que les principaux concurrents. Sa conception innovante et révolutionnaire de crans plus profonds sur le dessus et de crans arrondis sur le dessous offre les avantages d'une flexibilité maximale et d'une durée de vie plus longue de la courroie, tout en étant une meilleure alternative à la courroie d'origine.
Caractéristiques clés
- Réponse d'accélérateur plus rapide et plus constante à des vitesses élevées
- Réponse d'accélérateur plus rapide en accélération à mi-régime
- Plus grande accélération secondaire à des régimes élevés
- Plus grande accélération secondaire à mesure que l'accélération primaire augmente
- Réduction du glissement pendant les niveaux de couple les plus élevés
- Fournit plus de puissance à la chenille
- Meilleures performances en décélération (frein moteur plus réactif)
- Fiabilité testée et éprouvée à plus de 12 000 tr/min
- Température de fonctionnement plus basse que celle des principaux concurrents
Spécifications techniques
- MFG. Part Number XTX5057
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 950 Side-by-Side (2020-2026)
Le CF-Moto ZForce 950, disponible de 2020 à 2026, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son robuste moteur V-twin de 963 cm³. Tout au long de sa production, ce moteur 4 temps, SACT, 8 soupapes, refroidi par liquide, est resté le même, bien que sa puissance et les versions offertes aient évolué. Les mises à jour importantes incluent l'introduction des versions plus puissantes H.O. Sport et H.O. EX de 90 ch en 2022, ainsi qu'une refonte du ZForce à deux places en 2023, où les modèles Sport et Trail ont également vu leur puissance passer à 85 ch. En 2024, le ZForce 950 Sport 4 à quatre places a été lancé. Pour 2025, bien que la puissance de certains modèles ait légèrement diminué à 83 ch, le couple a été amélioré, offrant un moteur plus souple. Les modèles 2026 présentent principalement des mises à jour esthétiques. Ces changements garantissent un éventail d'options varié pour les passionnés. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon ZForce 950?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier le modèle exact de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 300 km ou 20 heures (premier changement); 1 600 km ou 6 mois ou 25-50 heures (subséquent) | Changement initial après la période de rodage. Par la suite, selon l'intervalle le plus court. Réduire les intervalles pour usage intensif. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage réguliers | Inspecter et nettoyer après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou humides. Remplacer si sale et non nettoyable. Remplacement également indiqué à 1 000 km et 3 000 km. |
| Courroie de transmission CVT | Inspection régulière, remplacement à 3 000 km | Contrôler la courroie de transmission. Remplacer à l'intervalle spécifié. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement à 6 000 km | Contrôler et remplacer au besoin à l'intervalle spécifié. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau avant chaque sortie, remplacement tous les 2 ans | Contrôler le niveau. Remplacer impérativement tous les deux ans. |