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Description
Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de marche en utilisant les courroies Dura Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol sans sacrifier la douceur de conduite. Conçues à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre machine en installant la courroie dotée d'une garantie à vie exclusive dans l'industrie.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Dura Series offrent une adhérence persistante tout en conservant une grande souplesse de conduite. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de la puissance, Dynojet s'assure en priorité que cette puissance est transmise au sol. Ces courroies ne laissent aucune puissance inutilisée dans le compartiment CVT.
CARACTÉRISTIQUES
- Performances supérieures à celles de la courroie d'entraînement d'origine
- Conçue spécifiquement pour assurer un fonctionnement en douceur à toutes les vitesses du moteur
- Testée rigoureusement pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure, assortie d'une garantie à vie exclusive dans l'industrie
- Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DCB3A
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 900 Side-by-Side (2016-2019)
Le Polaris Ranger Crew XP 900, produit de 2016 à 2019, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, conçu pour le travail et les loisirs. Il est équipé d'un moteur ProStar bicylindre DACT de 875 cm³ à quatre temps. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à transporter plusieurs passagers et du matériel. Une évolution notable au cours de cette période concerne la puissance du moteur. En 2016, le moteur développait 60 chevaux. À partir de 2017 et jusqu'en 2019, la puissance a été augmentée à 68 chevaux. Il n'y a pas eu de changement de génération complet pour le Ranger Crew XP 900 entre 2016 et 2019. Cependant, la lignée des modèles XP 900 a été remplacée par le Ranger 1000 en 2020, marquant la fin de cette série avec un moteur et des mises à jour repensés. Des versions avec direction assistée électronique (EPS) étaient courantes, souvent accompagnées de jantes en aluminium, de sièges améliorés et de finitions de peinture automobile. Des éditions spéciales et des options de couleurs variées étaient également disponibles. FAQ :
Q : Mon Polaris Ranger Crew XP 900 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Y a-t-il eu des changements majeurs entre les années 2016 et 2019 ?
R : Le principal changement a été une augmentation de la puissance du moteur, passant de 60 ch en 2016 à 68 ch de 2017 à 2019.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h ou 1 600 km ou 6 mois. | Le filtre doit toujours être changé avec l'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h ou 800 km ou 6 mois. | Ajuster et remplacer au besoin. Certaines recommandations suggèrent une inspection annuelle ou tous les 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection/remplacement : 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection/remplacement : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. Vérifier l'installation et nettoyer les conduits. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspection : Régulière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le système pour les fissures/fuites et le niveau de liquide. Tester la force et la pression annuellement. |