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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat TRV 500 ATV (2003-2015)
Le Arctic Cat TRV 500, produit de 2003 à 2015, est un VTT utilitaire biplace polyvalent, conçu pour un confort optimal à deux grâce à son empattement allongé et son siège passager arrière surélevé. Tout au long de sa production, le TRV 500 a connu une évolution significative. Initialement, les modèles d'environ 2003 à 2011 étaient équipés d'un moteur monocylindre SOHC 4 temps de 493 cm³, refroidi par liquide/air. Autour de 2012-2013, un changement notable a eu lieu avec l'introduction d'un moteur de 443 cm³, conservant la même configuration. Parallèlement, le système d'alimentation est passé du carburateur (présent sur les premiers modèles) à l'injection électronique de carburant (EFI) pour les versions ultérieures de 443 cm³, améliorant ainsi les performances et l'efficacité. Diverses versions comme Standard, Plus, Core, XT et Limited offraient différentes caractéristiques, allant de la fonctionnalité de base aux équipements haut de gamme comme la direction assistée et les treuils. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat TRV 500?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 800 km, 50 heures ou annuellement, au premier des termes échus. | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. L'utilisation d'huile synthétique peut étendre l'intervalle à 1 600 km. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer régulièrement. Remplacer toutes les 100 heures ou annuellement. | Nettoyage plus fréquent nécessaire en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures. Remplacer au besoin. | Vérifier l'usure et l'encrassement pour assurer la performance du moteur. |
| Courroie d'entraînement (modèles CVT) | Inspecter toutes les 100 heures. | Vérifier l'usure, la tension et l'alignement. Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 200 heures ou tous les 2 ans. | Vérifier le niveau périodiquement et inspecter le système annuellement. |