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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Prowler 500 Side-by-Side (2014-2022)
Le Arctic Cat Prowler 500, un côte-à-côte utilitaire robuste, a été produit de 2014 à 2022. Il était reconnu pour sa polyvalence et sa capacité à affronter divers terrains. Tout au long de sa production, le Prowler 500 a conservé un moteur monocylindre de 443 cm³, refroidi par liquide, avec SACT et injection électronique de carburant, assurant une performance constante. Un changement notable est survenu en 2018 et 2019, lorsque le véhicule a été commercialisé sous la marque Textron Off Road Prowler 500 suite à l'acquisition d'Arctic Cat, avant de revenir à la marque Arctic Cat pour les années suivantes. Les désignations de finition ont évolué, passant des versions HDX, HDX XT et HDX Limited initiales à une simple appellation Prowler 500, complétée par des ensembles d'accessoires pour les modèles plus récents. Les mises à jour pour 2022 se sont principalement limitées à des changements de couleur. Q: Comment puis-je m'assurer que la pièce convient à mon Prowler 500?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour trouver les pièces compatibles avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 à 100 heures ou annuellement. Si huile synthétique ACX, tous les 1 600 km ou 12 mois. | Changer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Remplacer le filtre à chaque vidange. |
| Filtre à air | Tous les 50 à 100 heures ou annuellement. | Nettoyer ou remplacer plus souvent dans des environnements poussiéreux ou boueux. Inspecter régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Environ 100 heures ou annuellement. | Recommandation générale pour VTT/VCC. Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau tous les 50 heures. Changer tous les 200 heures ou 2 ans. | Maintenir le niveau au repère à froid. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter environ 100 heures. Remplacer si endommagée. | Remplacer aux premiers signes d'usure (fissures, effilochage, etc.). Certains remplacent tous les 1 600 à 3 200 km. |