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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Bearcat 3000 Snowmobile (2016-2017)
L'Arctic Cat Bearcat 3000, offert pour les années modèles 2016 et 2017, était positionné comme une motoneige utilitaire robuste. Ces deux années partageaient la même motorisation : un moteur 4 temps de 700 cm3, refroidi par liquide, en ligne, à soupapes en tête (OHV), développant environ 65 chevaux. Ce moteur, faisant partie de la nouvelle "série 3000" et fabriqué par Kymco pour Arctic Cat, était doté d'une injection électronique (EFI) et de quatre soupapes par cylindre. Le Bearcat 3000 LT était la principale version proposée pour 2016 et 2017, construit sur la plateforme ProUte d'Arctic Cat. L'année modèle 2016 a marqué l'introduction de l'Arctic Cat Bearcat 3000 LT comme un tout nouveau modèle, intégrant le nouveau moteur 4 temps de la série 3000 de 700 cm3. Cela représentait un ajout important à la gamme utilitaire d'Arctic Cat. Pour 2017, le Bearcat 3000 LT était en grande partie un modèle reconduit de l'année précédente, ce qui signifie qu'aucun changement majeur de génération ou de moteur n'a été mis en œuvre pour ce modèle spécifique en milieu de cycle. Les spécifications et caractéristiques principales sont restées cohérentes au cours de ces deux années modèles. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Bearcat 3000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 800 km. Ensuite : 4 000 km ou annuellement. Recommandation générale : 100 h ou annuellement, premier changement à 25 h. | Changer après la période de rodage initiale. Les recommandations générales pour les motoneiges 4 temps peuvent varier. |
| Filtre à air | Inspecter/changer à chaque vidange d'huile (4 000 km ou annuellement). Vérifier toutes les 10 h. | Un entretien plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 h. | Le remplacement peut résoudre des comportements de fonctionnement inhabituels. |
| Courroie d'entraînement | Rodage : 40 km. Inspecter toutes les 100 h. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. | |
| Liquide de refroidissement | 200 h ou tous les 2 ans. | Il est recommandé de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans, quelle que soit l'utilisation. |