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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
John Deere Gator XUV 865 Side-by-Side (2018-2024)
Le John Deere Gator XUV 865, produit de 2018 à 2024, est un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa puissance et sa polyvalence. Durant cette période, il a constamment été équipé d'un moteur diesel trois cylindres de 854 cm³ à refroidissement liquide, développant 22,8 chevaux et 48 Nm de couple. Dès son lancement, le XUV 865 proposait trois places assises de front, un siège conducteur réglable et un volant inclinable, avec des systèmes de chauffage et climatisation (CVC) disponibles dans les cabines pressurisées. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés cohérents pour les années modèles 2018-2024, John Deere a apporté des améliorations continues. Celles-ci incluaient des optimisations du confort et de l'insonorisation de la cabine, notamment pour les versions M et R, ainsi qu'un câblage d'usine amélioré pour les accessoires. Le XUV 865 était proposé en versions E, M et R, allant des fonctionnalités essentielles au confort haut de gamme avec des caractéristiques comme la direction assistée, le CVC et des cabines entièrement fermées. Il est important de noter qu'une mise à jour générationnelle significative a eu lieu pour l'année modèle 2025, lorsque le XUV 865 a été renommé XUV 875, avec des améliorations pratiques au moteur et à la CVT, bien que cela dépasse la période 2018-2024. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon John Deere Gator XUV 865?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 8 heures (rodage), puis 100 heures ou annuellement | |
| Courroie d'entraînement | Vérifier tous les 200 heures ou annuellement; Remplacer tous les 800 heures ou 24 mois | |
| Filtre à air | Changer l'élément tous les 200 heures ou annuellement | Vérifier la soupape de décharge de poussière tous les 200 heures ou annuellement. En conditions poussiéreuses, inspecter et nettoyer tous les 25 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau tous les 25 heures; Changer tous les 400 heures ou 24 mois |