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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Mountain Cat 500 Snowmobile (2001-2002)
Le Arctic Cat Mountain Cat 500, offert pour les années modèles 2001 et 2002, était une motoneige robuste conçue pour la conduite en montagne. Il était équipé d'un moteur bicylindre de 497 cm³ à refroidissement liquide, reconnu pour sa puissance réactive et fiable. Le modèle 2001 était spécifiquement désigné comme le Mountain Cat 500 EFI, soulignant l'injection électronique de carburant, une caractéristique essentielle pour des performances constantes dans diverses conditions. Entre 2001 et 2002, les spécifications principales du moteur sont restées largement cohérentes, sans révisions majeures du moteur ou de la génération. Alors que le modèle 2001 était explicitement doté de l'EFI, le modèle 2002, généralement appelé Mountain Cat 500, utilisait également majoritairement l'EFI. Les mises à jour pour 2002 se sont concentrées sur l'ergonomie du pilote, introduisant des guidons de montagne hauts et des marchepieds plus larges pour un meilleur contrôle et une meilleure adhérence, plutôt que des changements de plateforme majeurs. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat Mountain Cat 500 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle 2001 ou 2002.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 heures, 800 km ou une fois par saison | Changements plus fréquents en cas d'utilisation intensive ou dans des conditions difficiles. |
| Courroie (courroie trapézoïdale) | Inspection vers 100 heures | Remplacer au premier signe de dommage. |
| Bougie d'allumage | Selon l'inspection | Écartement typique de 0,7-0,8 mm. Des remplacements réguliers sont cruciaux pour une performance optimale. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10 heures, puis régulièrement toutes les 50 heures | Vérifications plus fréquentes dans des conditions poussiéreuses, humides ou boueuses. Remplacer si déchiré ou excessivement sale. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 200 heures ou tous les 2 ans | Le niveau doit être vérifié périodiquement. Utiliser le type de liquide de refroidissement recommandé. |