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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
KYMCO Maxxer 375 ATV (2010-2012)
Le KYMCO Maxxer 375, produit de 2010 à 2012, est un VTT multisegment polyvalent reconnu pour allier utilité et sensations sportives. Ce modèle était constamment équipé d'un moteur monocylindre robuste de 366,9 cm³ (souvent mentionné comme 367 cm³), 4 temps, développant 26 chevaux. Il était refroidi par air/huile et utilisait un carburateur pour l'alimentation en carburant. L'offre principale durant ces années était le Maxxer 375 IRS 4x4, caractérisé par sa suspension arrière indépendante et ses capacités 2x4/4x4 sélectionnables. Bien que les modèles 2011 et 2012 aient été en grande partie des reconductions sans refonte majeure, certaines documentations indiquent un changement potentiel dans la configuration des soupapes, les premières années (2010, 2011) étant parfois listées comme DACT et 2012 comme ACT. Cependant, cela n'a pas modifié la cylindrée ou la puissance déclarée du moteur. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Maxxer 375 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 1 600 km ou 50 heures | À chaque vidange d'huile ou une vidange sur deux. Aligné avec les intervalles de vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 2 000 km; remplacer si usure ou tous les 20 000 km | Vérifier l'usure, les fissures ou le glaçage. La durée de vie peut varier. |
| Bougie d'allumage | 13 000 km ou 100 heures | Pour une performance optimale. Les bougies iridium/platine peuvent durer plus longtemps. |
| Filtre à air | Inspecter fréquemment; remplacer tous les 6 000 km ou 100 heures | Plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 40 000 km | Vérifier plus souvent en cas d'utilisation intensive ou par temps chaud. |