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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Panther 370 Snowmobile (2001-2008)
La motoneige Arctic Cat Panther 370, un modèle de tourisme populaire, a été produite de 2001 à 2008. Elle était reconnue pour sa fiabilité et son confort, offrant une expérience de conduite agréable pour les randonnées. Initialement équipée d'un moteur de 339 cm³ en 2001, la Panther 370 a bénéficié d'une mise à jour significative dès 2002. Les modèles de 2002 à 2008 étaient propulsés par un moteur de 367 cm³, bicylindre en ligne, 2 temps, refroidi par air/ventilateur, avec une configuration à clapets. Ce moteur de 367 cm³ développait environ 36 chevaux, comme observé sur le modèle 2003, et a conservé des spécifications similaires pour les années suivantes. Ces modèles étaient généralement dotés d'une transmission CVT avec marche arrière, d'une suspension avant à double bras triangulaire indépendant et d'une suspension arrière FasTrack, ainsi que de caractéristiques de confort comme les poignées chauffantes et un dossier de siège. La Panther 370 était principalement offerte comme un modèle de tourisme unique, sans niveaux de finition distincts majeurs. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat Panther 370 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau d'huile d'injection | Régulièrement | Pour les moteurs 2 temps, vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et utiliser l'huile recommandée par le fabricant. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière, remplacement si usée/endommagée | Rodage d'environ 40 km pour une nouvelle courroie. Certains utilisateurs rapportent une durée de vie de 1 600 à 3 200 km ou plus, selon l'utilisation et les conditions. |
| Bougies d'allumage | Avant chaque saison (usage modéré) | Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive ou agressive. Le manuel du propriétaire spécifie le type exact de bougie (ex. NGK BR9EYA). |
| Filtre à air | Toutes les 10-12 heures ou si sale | Inspecter et remplacer si endommagé ou excessivement sale. Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou extrêmes. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 5 ans | Ou lorsque le système de refroidissement a été vidangé pour entretien ou réparation. Utiliser le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant. |