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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Panther 440 Snowmobile (1970-2002)
Le Arctic Cat Panther 440 est une motoneige emblématique produite de 1970 à 2002. Reconnu pour sa polyvalence, ce modèle a traversé plusieurs décennies en s'adaptant aux besoins des conducteurs. Initialement équipé de moteurs 440cc provenant de divers fabricants comme Kawasaki, JLO et Hirth, le Panther 440 a évolué, intégrant des innovations et des améliorations techniques au fil des ans. Il a été un pilier de la gamme Arctic Cat, offrant une expérience de conduite fiable et appréciée.
Au cours de sa longue production, le Panther 440 a connu des changements significatifs. Les premières années ont vu une transition des multiples fournisseurs de moteurs vers une prédominance des moteurs Kawasaki dès 1972. En 1974, le Panther VIP 440 a introduit l'injection d'huile et une transmission hydrostatique Cat-A-Matic. Vers le milieu des années 1970, un passage aux moteurs Suzuki Spirit a été observé. Les années 1990 ont apporté des raffinements de châssis et de moteur, avec l'introduction de trims comme le Panther Mountain Cat en 1990, doté d'une chenille plus longue. De 1997 à 2002, le modèle a standardisé son moteur à une cylindrée de 431cc, assurant une plateforme cohérente pour ses dernières années. Des trims tels que le Panther AFS, Deluxe et ESR (démarrage électrique et marche arrière) ont également marqué son évolution.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Arctic Cat Panther 440 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Vérification régulière | Pour les moteurs 2 temps, s'assurer du bon fonctionnement du système d'injection d'huile ou du mélange carburant/huile. |
| Filtre à air | Nettoyage régulier | Crucial pour maintenir la performance du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière, remplacement si usée | Vérifier l'absence de fissures, déchirures ou usure excessive. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire | Vérifier en cas de problèmes de démarrage. Retirer et ajouter une petite quantité d'huile dans les cylindres pour l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière (modèles à refroidissement liquide) | S'assurer que le niveau est adéquat pour éviter la surchauffe. |
| Inspection avant chaque sortie | Avant chaque sortie | Inspecter la chenille, la suspension et les composants du moteur pour tout signe de dommage ou d'usure. |
| Préparation à l'entreposage | Avant l'entreposage saisonnier | Nettoyer la motoneige, appliquer des inhibiteurs de corrosion et vidanger le carburateur (modèles à carburateur) si nécessaire. |