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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Riot 8000 Snowmobile (2020-2024)
La série Arctic Cat Riot 8000, disponible de 2020 à 2024, est une motoneige hybride polyvalente conçue pour la performance sur sentier et hors-piste. Tous les modèles de cette gamme sont propulsés par le robuste moteur 2 temps C-TEC2 de la série 8000, doté d'une cylindrée de 794 cm³ et développant environ 165 chevaux. Tout au long de sa production, la Riot 8000 a connu des avancées clés. En 2020, le moteur a bénéficié d'améliorations internes pour une meilleure réactivité et une consommation de carburant optimisée, coïncidant avec l'introduction du modèle équipé des suspensions avant ARS II et arrière CROSS-ACTION. La Riot X 8000, plus agressive et lancée simultanément, se concentrait sur les capacités hors-piste avec sa suspension Arctic Mountain (AMS). Une évolution notable est survenue en 2022 pour la Riot 8000, avec l'intégration du système CVT ADAPT et l'option de la suspension ATAC réglable à la volée, améliorant la performance et le contrôle du pilote. En 2024, ces modèles ont principalement continué avec des mises à jour de couleurs et de graphiques, sans adopter le nouveau châssis Catalyst vu dans d'autres gammes Arctic Cat. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma motoneige Arctic Cat Riot 8000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (moteur 2 temps) | Vérification régulière | Maintenir le réservoir plein. Après un remisage prolongé, utiliser un plein de carburant avec un mélange 100:1 essence/huile en plus du système d'injection d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 2 400 km | Vérifier l'absence de fissures et de déchirures. Inspecter avant la saison et si la performance diminue. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 50 heures ou 6 400 km ou 12 mois | Inspecter, nettoyer ou remplacer si nécessaire avant la saison. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'état des boyaux avant la saison. Ajouter du liquide de refroidissement mélangé correctement si nécessaire. |