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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat T500 Snowmobile (2008-2009)
La motoneige Arctic Cat T500, offerte en 2008 et 2009, était un modèle de tourisme propulsé par un moteur bicylindre 2 temps de 499 cm³ avec soupapes à clapets et injection de carburant (pour les modèles 2008). Ce modèle était conçu pour les randonnées confortables sur de longues distances. Aucune finition distincte n'était proposée pour le T500 durant ces années, la catégorie "Touring" étant sa désignation principale. Le T500 a connu une évolution significative entre ces deux années modèles. En 2008, il a subi une refonte majeure, adoptant le châssis Twin Spar, ce qui a modifié son apparence et ajouté des caractéristiques de série comme le démarrage électrique, la marche arrière à bouton-poussoir, un siège passager amovible et une chenille allongée de 144 pouces. En 2009, d'autres améliorations ont été apportées à la maniabilité et au système de marche arrière. La suspension arrière a été révisée avec des changements au profil des rails et une sangle de limitation plus longue, tandis que le bras arrière a été déplacé vers l'arrière pour améliorer l'adhérence et la tenue de route en virage. Le châssis a été "incliné" pour un angle de pivot plus droit et des bras triangulaires plus plats ont amélioré la stabilité de l'avant. Un nouveau système de marche arrière Arctic Cat Engine Reverse (ACER) a été introduit, réduisant le poids et offrant un engagement plus rapide et plus sûr. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Arctic Cat T500 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 h, 800 km ou annuellement | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 h. |
| Filtre à air | Toutes les 10 h | Inspecter pour l'accumulation de neige dans la poudreuse profonde. |
| Courroie CVT | Toutes les 100 h | Inspecter l'usure, remplacer si endommagée. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 h | Inspecter. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 200 h ou tous les 2 ans | Vérifier les niveaux au début et à mi-saison. |