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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZL 600 Snowmobile (1999-2003)
La série Arctic Cat ZL 600, produite de 1999 à 2003, était une motoneige populaire reconnue pour son moteur bicylindre de 599 cm³ à refroidissement liquide fiable. Tout au long de sa production, ce moteur est resté constant, constituant le cœur des performances du ZL 600. Bien que la conception fondamentale du moteur n'ait pas changé, Arctic Cat a continuellement fait évoluer le modèle à travers diverses versions. Initialement, des versions à carburateur et à injection électronique (EFI) étaient disponibles, l'EFI devenant de plus en plus répandue. Les années suivantes ont vu l'introduction de versions comme le ZL 600 EFI ESR (démarreur électrique, marche arrière) et le ZL 600 EFI SS (suspension spéciale), offrant des fonctionnalités améliorées et un confort accru pour le pilote. En 2003, le ZL 600 a été repositionné dans la gamme d'Arctic Cat, passant d'un modèle axé sur la performance à un segment plus orienté vers la randonnée ou le tourisme, reflétant les tendances du marché et l'introduction de motoneiges de performance de plus grande cylindrée. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Arctic Cat ZL 600?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q: Y a-t-il eu des changements importants au ZL 600 entre 1999 et 2003?
R: Le moteur bicylindre de 599 cm³ à refroidissement liquide est resté constant. Les changements ont principalement concerné l'introduction de nouvelles versions avec des fonctionnalités comme l'injection électronique, le démarreur électrique, la marche arrière et une suspension spéciale.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Inspection régulière | Vérifier le niveau du réservoir d'huile et remplir au besoin avec l'huile d'injection 50:1 recommandée. Inspecter les tuyaux de carburant et d'huile pour détecter toute détérioration ou fissure, en s'assurant que toutes les connexions sont bien serrées. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter pour les fissures, les déchirures et l'usure. Remplacer si endommagée ou excessivement usée. Une procédure de rodage est recommandée pour les nouvelles courroies. |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière | Inspecter les bougies d'allumage. Pour le ZL 600 EFI, utiliser des BR9EYA avec un écartement de 0,7 mm. |
| Filtre à air | Tous les 4 800 à 8 000 km ou plus souvent dans des conditions poussiéreuses | Nettoyer et inspecter pour les obstructions. Pour les filtres en mousse, huiler régulièrement. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant. |