Courroie d'entraînement Gates G-Force C12

Courroie d'entraînement Gates G-Force C12

1004-3285 (Réf. Fab. : 43C4533)
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Courroie d'entraînement Gates G-Force C12
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    Courroie d'entraînement Gates G-Force C12

    Courroie d'entraînement Gates G-Force C12 for Arctic Cat ZR 500 Snowmobile

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    SKU :1004-3285

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    Description

    Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.

    POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?

    • RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
    • FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
    • DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
    • PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.

    Caractéristiques

    • Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
    • La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
    • Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
    • Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
    • Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number 43C4533
    Informations sur le véhicule

    Arctic Cat ZR 500 Snowmobile (1998-2002)

    La motoneige Arctic Cat ZR 500, un modèle haute performance produit de 1998 à 2002, était reconnue pour sa maniabilité agile et son châssis inspiré de la course. Durant ces années, elle était propulsée par un moteur bicylindre de 497 cm³ (ou 493 cm³) à refroidissement liquide, réputé pour son accélération vive et ses performances précises. Une évolution majeure à mi-parcours fut l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) en 1999, offrant une meilleure réponse à l'accélérateur en complément des versions à carburateur. Les modèles ZR 500 étaient systématiquement équipés de la suspension avant AWS V et du système de suspension arrière à long débattement FasTrack d'Arctic Cat. Les versions se distinguaient principalement entre les modèles à carburateur et ceux à injection, avec quelques éditions limitées (LE) également disponibles. Q: Comment savoir quel modèle de ZR 500 je possède ?

    R: Pour assurer la compatibilité avec des pièces spécifiques, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Le ZR 500 a connu des variations, notamment avec l'introduction de l'EFI, ce qui peut influencer l'ajustement des pièces.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Filtre à huile (moteur 2 temps)Non applicableLes moteurs 2 temps comme celui du ZR 500 n'ont pas de filtre à huile traditionnel. La lubrification est assurée par l'huile mélangée au carburant ou par un système d'injection d'huile. Le réservoir d'huile doit être rempli avec l'huile d'injection 50:1 recommandée.
    Courroie d'entraînementInspection : toutes les 50 heures ou si les performances diminuent. Remplacement : 2 400 à 4 800 km ou si usée/endommagée.Une nouvelle courroie nécessite une période de rodage d'environ 40 km à 3/4 de l'accélérateur maximum. Vérifier la courroie pour les fissures et les déchirures. Nettoyer la poussière de courroie des faces d'embrayage annuellement.
    Bougie d'allumageInspection et remplacement au besoinInspecter, remplacer, régler l'écartement ou nettoyer les bougies. Le mélange essence/huile peut causer l'encrassement des bougies et l'accumulation excessive de carbone.
    Filtre à airNettoyage avant remisageNettoyer le filtre à air dans le cadre de la préparation au remisage.
    Liquide de refroidissementVérification : début et mi-saison. Remplacement : tous les 2 ans.Maintenir les niveaux de liquide. Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement au début de l'hiver et à mi-parcours.
    Chaîne d'entraînementLubrification : toutes les 20 heuresLubrifier avec un lubrifiant sec à base de graphite. Inspecter l'accumulation de saleté avant chaque lubrification.
    Filtre à carburant (modèles à carburateur)Inspection et remplacement au besoinInspecter le filtre à carburant en ligne et le remplacer si nécessaire.
    Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.

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