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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZR 6000 Snowmobile (2014-2023)
La série Arctic Cat ZR 6000, disponible de 2014 à 2023, est une motoneige de sentier et de crossover haute performance reconnue pour son agilité et sa puissance réactive. Durant cette période, tous les modèles étaient constamment propulsés par le moteur bicylindre 2 temps C-TEC2 de 599 cm³ d'Arctic Cat, développant environ 123 à 125 chevaux. Ce moteur, le premier moteur de motoneige fabriqué par Arctic Cat, a fait ses débuts avec la ZR 6000 en 2014, remplaçant les unités précédemment fournies par Suzuki et intégrant l'injection à double étage (DSI) pour une efficacité améliorée. Bien que le moteur C-TEC2 600 soit resté le cœur de la série, la ZR 6000 a connu plusieurs mises à jour importantes. En 2019, le moteur a bénéficié d'améliorations pour une meilleure puissance à bas régime, et la suspension avant ARS II a été introduite, optimisant la maniabilité. Une évolution supplémentaire a eu lieu en 2022 avec l'adoption du système d'embrayage ADAPT CVT sur tous les modèles pleine grandeur, offrant une conception plus légère et compacte pour une réponse plus rapide et une meilleure sensation d'accélération. Diverses versions comme El Tigre, Sno Pro, LXR et Limited offraient des options de performance ou de confort. FAQ :
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma motoneige Arctic Cat ZR 6000?
R: En raison des diverses mises à jour et des composants spécifiques aux versions des années modèles 2014-2023, utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition pour confirmer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (2 temps) | Vérifier et ajouter au besoin | Le moteur 2 temps C-TEC2 utilise un système d'injection d'huile. Il n'y a pas de vidange d'huile traditionnelle. |
| Filtre à huile (rodage) | Après les 800 premiers km | Remplacement recommandé après la période de rodage initiale. Cet entretien est à la discrétion du propriétaire. |
| Courroie d'entraînement | Rodage : 40 km; Inspection régulière | Période de rodage de 40 km à 3/4 de l'accélérateur maximum. Inspecter régulièrement pour l'usure et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : régulièrement; Force : saisonnièrement; Pression : annuellement | Vérifier le niveau et les fuites régulièrement. Inspecter la force du mélange saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Maintenir un mélange 50/50. |