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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 366 ATV (2008-2011)
Le Arctic Cat 366, disponible de 2008 à 2011, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour sa performance constante. Durant ces années, il était propulsé par un moteur fiable de 366 cm³, monocylindre, refroidi par air/huile, SOHC, 4 temps à carburateur, développant environ 24 chevaux. Ce modèle a été conçu pour offrir une utilité fiable pour diverses tâches et la conduite récréative. Aucune modification majeure de génération ou de refonte fondamentale du moteur n'a eu lieu pour le Arctic Cat 366 entre 2008 et 2011. La conception de base du moteur et du châssis est restée la même. La principale distinction au cours de ces années fut l'introduction de la version Arctic Cat 366 4x4 Automatic SE (édition spéciale) vers 2009, qui ajoutait des caractéristiques comme un pare-brise, des protège-mains et un pare-chocs avant robuste, améliorant son utilité et son apparence. La version standard 4x4 Automatic était disponible durant toute la période. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat 366?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 50 heures ou 1 saison | Certaines sources recommandent jusqu'à 3 000 km ou 100 heures ou 1 an, ou 1 600 km ou 1 an avec de l'huile synthétique Arctic Cat ACX All Weather. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25-50 heures, remplacer toutes les 50-100 heures ou annuellement | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou difficiles. |
| Bougie d'allumage | 6 400 km ou 18 mois | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter toutes les 100 heures, remplacer toutes les 1 600 à 3 200 km | Remplacer plus fréquemment selon le style de conduite et les conditions (usure visible, fissures, glaçage). |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 200 heures ou tous les 2 ans |