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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Can-Am Renegade 570 ATV (2016-2022)
Le Can-Am Renegade 570, produit de 2016 à 2022, est un VTT robuste propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 570 cm³ développant 48 chevaux. Ce modèle est reconnu pour son mélange de performance et de polyvalence sur divers terrains. Le moteur de 570 cm³ a été introduit en 2016, établissant la puissance de 48 ch pour cette série. Tout au long de sa production, le Renegade 570 était principalement offert en version de base et en version spécialisée X mr 570. Un changement notable est survenu en 2022, lorsque la version X mr 570 a été abandonnée, ne laissant que le Renegade 570 de base dans la gamme. Aucune autre rupture majeure de génération ou de moteur n'a été introduite durant cette période 2016-2022; les années suivantes ont principalement présenté des modèles reconduits avec des mises à jour mineures ou des changements de couleur. Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon Can-Am Renegade 570?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Au premier des termes échu. Pour usage intensif : 50 heures ou 800 km. Un changement d'huile de rodage est recommandé après un mois pour certains modèles. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection et nettoyage toutes les 200 heures ou annuellement ou 3 200 km | Pour usage intensif : 100 heures ou 1 600 km. Une inspection complète du système d'embrayage est suggérée toutes les 600 heures, 36 mois ou 9 600 km pour certains modèles. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement toutes les 100 heures ou 2 ans ou 6 400 km | Certaines recommandations suggèrent un remplacement annuel pour prévenir les problèmes. |
| Filtre à air | Nettoyage ou remplacement toutes les 50 heures ou 6 mois ou 800 km | Dans des conditions poussiéreuses ou boueuses, inspecter après chaque sortie. Remplacer si endommagé, sale après nettoyage ou exposé à l'eau. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 5 ans ou 12 800 km | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque sortie. |