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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Alterra 550 ATV (2016)
Le Arctic Cat Alterra 550 de 2016 est un VTT robuste, faisant partie de la série Alterra renommée. Il est équipé d'un moteur de 545 cm³, SOHC, refroidi par liquide, à quatre temps avec injection électronique de carburant, développant environ 38,9 chevaux. Pour 2016, l'Alterra 550 a conservé une refonte significative de l'année précédente, incluant un nouveau châssis, une nouvelle carrosserie et des améliorations en matière de confort et de maniabilité. Deux versions principales étaient offertes : l'Alterra 550 standard et l'Alterra 550 XT EPS haut de gamme, qui ajoutait la direction assistée électronique (EPS), des jantes en aluminium, une carrosserie peinte et un système de phares halogènes/LED avancé. Aucune autre modification de génération ou de moteur n'a été signalée au cours de l'année modèle 2016. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat Alterra 550 de 2016?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 50 heures, 800 km ou une fois par saison, selon la première éventualité | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. Avec de l'huile synthétique, l'intervalle peut parfois être prolongé à 1 600 km ou annuellement. |
| Courroie (CVT) | Inspection à 100 heures. Remplacement suggéré entre 1 600 km et 3 200 km, ou selon l'usure. | Inspecter l'usure et remplacer dès les premiers signes de dommage. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou annuellement | |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10 heures. Inspecter toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie dans des conditions difficiles. Remplacer au besoin ou tous les 12 mois. | Nettoyer régulièrement. Remplacer si endommagé, s'il reste sale après nettoyage, ou s'il a été exposé à l'eau. |
| Liquide de refroidissement | 200 heures ou tous les 2 ans | Essentiel pour prévenir la surchauffe. Utiliser le type de liquide recommandé. |