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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 500 Side-by-Side (2016-2022)
Le CF-Moto ZForce 500, produit entre 2016 et 2022, est un véhicule côte-à-côte robuste et polyvalent, idéal pour les sentiers étroits grâce à sa largeur de 50 pouces. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 495 cm³, 4 temps, SOHC, 4 soupapes, refroidi par liquide avec injection électronique Bosch (EFI), délivrant 38 chevaux à 6800 tr/min et 32 lb-pi de couple à 5800 tr/min. Ce modèle était principalement offert sous la désignation ZForce 500 Trail, souvent avec la direction assistée électronique (EPS) de série ou en option. Aucun changement majeur de génération ou de moteur n'a été introduit pour le CF-Moto ZForce 500 entre 2016 et 2022, les spécifications du moteur étant restées remarquablement constantes. Des améliorations mineures ont été apportées après 2016, incluant des systèmes EFI mis à jour, de meilleurs matériaux pour les bagues de suspension et un ressort secondaire amélioré dans le système d'embrayage. Le modèle 2016 a marqué l'introduction du moteur 500HO redessiné, qui a remplacé un moteur de 600 cm³ et a offert de meilleures performances. Q : Mon CF-Moto ZForce 500 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 10 heures ou 160 km. Régulier : 25-50 heures ou 1600 km ou annuellement. | Raccourcir l'intervalle en cas d'utilisation intensive (boue, ralenti prolongé). |
| Filtre à air | Nettoyage : tous les 160 km en conditions sévères. Remplacement : 1500 km, puis 3000 km. | Nettoyer ou remplacer après chaque sortie dans la boue ou la poussière. |
| Bougie d'allumage | 6000 km | |
| Courroie CVT | Remplacement : 3000 km | Inspecter régulièrement. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : tous les deux ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |