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Description
Depuis plus d'un siècle, Gates est un moteur d'innovation dans la technologie des courroies pour alimenter les machines qui vous font avancer. Les courroies CVT Gates® G-Force C12 sont conçues pour parcourir les sentiers hors route les plus difficiles avec puissance et efficacité. La première courroie CVT de l'industrie avec un cordon de traction en carbone présente également une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent arrondie pour une flexibilité et une dissipation thermique supérieures, ainsi qu'une adhérence unique qui réduit l'arrachement des fibres à l'intérieur de la courroie, prolongeant ainsi sa durée de vie. Gates combine la science des matériaux et l'ingénierie des procédés pour créer des produits innovants qui offrent performance, fiabilité et la capacité de résister même aux environnements hors route les plus difficiles. L'innovation continue n'est pas seulement ce que nous faisons. C'est ce que nous sommes.
POURQUOI LES COURROIES G-FORCE C12 ?
- RÉSISTANCE : La première courroie CVT utilisant un cordon de traction en carbone pour un étirement minimal et une résistance extraordinaire.
- FLEXIBILITÉ : Néoprène haute performance avec une encoche supérieure trapézoïdale et une conception de dent inférieure arrondie maximisant le contrôle de la chaleur et la flexibilité.
- DURABILITÉ : Les cordons de traction en carbone sont liés à du caoutchouc chargé de fibres d'aramide avec une gomme d'adhérence spécialement formulée, ce qui augmente la résistance aux charges latérales, empêchant la déformation de la courroie et l'arrachement du cordon de bord.
- PERFORMANCE : Obtenez une transmission de puissance optimale pour une accélération plus rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et une performance de changement de vitesse constante.
Caractéristiques
- Le cordon de carbone avancé se traduit par un étirement minimal avec une résistance extraordinaire pour une accélération plus rapide.
- La dent supérieure trapézoïdale avec la dent inférieure arrondie offre une excellente flexibilité et efficacité.
- Composé d'élastomère chargé de fibres d'aramide pour une durabilité et des performances optimisées.
- Obtient une transmission de puissance optimale pour une accélération rapide, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances de changement de vitesse constantes.
- Maintient la puissance maximale tout au long de la courbe de changement de vitesse.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 43C4533
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Alterra TRV 500 ATV (2017-2020)
Le Arctic Cat Alterra TRV 500, produit de 2017 à 2020, est un VTT biplace robuste conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 443 cm³, refroidi par liquide, SOHC, à 4 temps avec injection électronique de carburant (EFI), délivrant une puissance constante de 33 chevaux. Ce modèle se distingue par son châssis allongé, son siège passager confortable, son dossier rembourré et ses poignées ergonomiques, ainsi que ses porte-bagages composites SpeedRack II et son éclairage halogène/LED. Durant cette période, le Alterra TRV 500 a connu des évolutions notables. En 2017, il était disponible en version standard et en version XT avec direction assistée électronique (EPS). L'année 2018 a marqué une transition de marque suite à l'acquisition d'Arctic Cat par Textron Inc., les modèles étant alors commercialisés sous la bannière Textron Off Road, bien que les spécifications de base soient restées identiques. En 2019, la gamme s'est élargie avec l'introduction du Alterra 570 (moteur de 545 cm³ sur un châssis plus grand), qui a coexisté avec le TRV 500 de 443 cm³. En 2020, la marque Arctic Cat a été réintroduite, et le TRV 500 a continué d'être offert aux côtés du Alterra 570. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Alterra TRV 500 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 heures, 800 km ou une fois par saison | |
| Filtre à air | Toutes les 10 heures | Vérifier fréquemment, nettoyer ou remplacer si nécessaire. Les filtres en mousse doivent être nettoyés avec un détergent doux, séchés et huilés. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 heures | Inspecter. Le manuel de service 2017 spécifie une bougie NGK CR7E avec un écartement de 0,7-0,8 mm. |
| Courroie CVT | Toutes les 100 heures | Inspecter l'usure. Le manuel de service 2017 mentionne une largeur minimale de 28,5 mm. Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 200 heures ou tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Vidanger et remplacer. |