Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
PT0500149 (N° FAB : 25-DCB3X)
$270.99
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Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Polaris ACE 325 ATV
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SKU :PT0500149
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Retour facile
Description
Compatibilité
- Ryker 600 ACE (19-23)
- Ryker 900 ACE (19-23)
- Ryker Rally Edition (2019)
- Ryker Rally Edition 900 ACE (20-22)
- Ryker Sport 900 ACE (22-23)
- Ryker Rally 900 ACE (2023)
Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de fonctionnement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre Can-Am en achetant la courroie avec la GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance cachée dans le compartiment CVT.
Caractéristiques
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV/VTT de forte puissance
- Rigoureusement testée pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure couverte par une GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancée qui résiste aux chocs
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale sur les poulies d'embrayage
- Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DCB3X
Informations sur le véhicule
Polaris ACE 325 ATV (2014-2016)
Le Polaris ACE 325, produit de 2014 à 2016, est un véhicule récréatif hors route (VHR) monoplace conçu pour l'aventure. Il était équipé d'un moteur ProStar monocylindre de 325 cm³ à injection électronique (EFI) développant 32 chevaux, une configuration qui est restée constante sur toutes les années de modèle de cette période. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement majeur de moteur entre 2014 et 2016; le modèle était principalement offert en une seule version "Standard", avec des options de couleurs comme White Lightning, Sage Green et Indy Red. Il est important de noter qu'un rappel a été émis pour tous les modèles ACE 325 de 2014 à 2016 en raison d'un risque de fissuration du tuyau d'échappement, pouvant entraîner des fuites de gaz chauds et des risques d'incendie. Les propriétaires étaient invités à cesser l'utilisation et à contacter Polaris pour une réparation gratuite. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Polaris ACE 325?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Période de rodage (huile et filtre) | 25 heures ou 800 km ou 1 mois (au premier des termes échu) | Vidange d'huile et remplacement du filtre de rodage. |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement (au premier des termes échu) | Toujours remplacer le filtre lors de la vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer souvent, remplacer au besoin (quotidiennement ou avant chaque sortie). Inspection approfondie et remplacement si nécessaire tous les 12 mois, 200 heures ou 3 200 km. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin. Tous les 50 heures ou 800 km. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Tous les 3 200 km ou 2 ans. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Les véhicules soumis à une utilisation intensive doivent être entretenus à 50% des intervalles indiqués. |