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Description
Compatibilité
- Ryker 600 ACE (19-23)
- Ryker 900 ACE (19-23)
- Ryker Rally Edition (2019)
- Ryker Rally Edition 900 ACE (20-22)
- Ryker Sport 900 ACE (22-23)
- Ryker Rally 900 ACE (2023)
Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de fonctionnement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre Can-Am en achetant la courroie avec la GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance cachée dans le compartiment CVT.
Caractéristiques
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV/VTT de forte puissance
- Rigoureusement testée pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure couverte par une GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancée qui résiste aux chocs
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale sur les poulies d'embrayage
- Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DCB3X
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 800 ATV (2008-2009)
Le Polaris Sportsman Touring 800, offert pour les années modèles 2008 et 2009, est un véhicule tout-terrain robuste conçu pour deux personnes (biplace), alliant confort et utilité. Il est équipé d'un siège passager avec dossier et accoudoirs. Les deux années étaient propulsées par un moteur constant de 760 cm³, 4 temps, bicylindre, refroidi par liquide, avec injection électronique (EFI). Ce moteur fournissait un couple et une puissance suffisants pour divers terrains. Bien que la plateforme principale soit restée largement cohérente entre 2008 et 2009, des améliorations mineures ont été apportées. Des composants clés comme le moteur EFI de 760 cm³, la transmission automatique CVT, la suspension avant à jambe de force MacPherson (20,8 cm de débattement) et le châssis en tubes carrés ont été conservés. Le modèle 2009 se distinguait notamment par un frein moteur amélioré. Les deux modèles Touring conservaient une suspension arrière entièrement indépendante avec 22,2 cm de débattement et un généreux réservoir de carburant de 22,7 litres. En 2009, une édition limitée spéciale, le Sportsman 800 Touring LE-Turbo Silver, était également proposée. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman Touring 800?
R: Pour confirmer la compatibilité spécifique de votre véhicule, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 800 km (une seule fois). Régulier : 100 h ou 1 600 km ou annuellement. (Alternative : 800 km ou 6 mois). | Changer l'huile moteur et le filtre. Effectuer au premier des termes atteints. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter : 50 h ou 800 km ou 6 mois. Ajuster/Remplacer : 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Vérifier l'usure (fissures, effilochage) et la tension. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : inspecter/nettoyer. Hebdomadaire : inspecter l'élément principal. Remplacer : 100 h ou 1 600 km ou annuellement. | Remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation et nettoyer les conduits. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : quotidiennement. Tester/inspecter : 50 h ou 800 km ou 6 mois. Test de pression : annuellement. Changer : tous les 2 ans. Rincer : 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau, la force et les fuites. Remplacer ou rincer le système. |