Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
PT0500149 (N° FAB : 25-DCB3X)
$270.99
Prix promotionnel
$270.99
Prix régulier
$270.99
Passer aux informations sur le produit
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Polaris Ranger Crew 500 Side-by-Side
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Polaris Ranger Crew 500 Side-by-Side
$270.99
Prix promotionnel
$270.99
Prix régulier
$270.99
SKU :PT0500149
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Compatibilité
- Ryker 600 ACE (19-23)
- Ryker 900 ACE (19-23)
- Ryker Rally Edition (2019)
- Ryker Rally Edition 900 ACE (20-22)
- Ryker Sport 900 ACE (22-23)
- Ryker Rally 900 ACE (2023)
Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de fonctionnement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre Can-Am en achetant la courroie avec la GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance cachée dans le compartiment CVT.
Caractéristiques
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV/VTT de forte puissance
- Rigoureusement testée pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure couverte par une GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancée qui résiste aux chocs
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale sur les poulies d'embrayage
- Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DCB3X
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 500 Side-by-Side (2011-2013)
Le Polaris Ranger Crew 500, offert de 2011 à 2013, s'est imposé comme un véhicule utilitaire multi-passagers à prix abordable. Durant ces années modèles, le moteur à essence principal est resté le même : une unité de 498 cm3, 4 temps, monocylindre, refroidie par liquide et à injection de carburant, produisant de manière fiable 32 chevaux. Bien que le moteur à essence n'ait pas connu de changements majeurs de génération ou de révisions en milieu de cycle, un développement notable est survenu en 2012 avec l'introduction d'un modèle Polaris Ranger Crew 500 Diesel. Cette variante était équipée d'un moteur diesel Yanmar à 3 cylindres, offrant 24 chevaux, élargissant ainsi les options utilitaires de la gamme. Les modèles à essence étaient en grande partie des reconductions, disponibles en versions de base et Édition Limitée (LE), avec des variations esthétiques comme des jantes et des décalcomanies distinctes. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Ranger Crew 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle 2011, 2012 ou 2013, y compris les niveaux de finition spécifiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 400 km. Après rodage : 100 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Pour une utilisation sévère, réduire les intervalles de 50%. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer si nécessaire tous les 50 h, 1 600 km ou annuellement. | Vérifier et remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 100 h ou 1 600 km. | |
| Courroie d'entraînement (courroie d'embrayage) | Inspecter et ajuster tous les 50 h ou 800 km. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau et les fuites tous les 50 h ou 1 600 km. Remplacer tous les 2 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Un rinçage complet peut être recommandé tous les 8 000 km ou 5 ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'utilisation et le modèle exact. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.