Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series

Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series

PT0500149 (N° FAB : 25-DCB3X)
$270.99
$270.99 $270.99
Passer aux informations sur le produit
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
  • Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series

Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Polaris RZR S4 1000 Side-by-Side

$270.99
$270.99 $270.99
SKU :PT0500149

Votre Garage

Ce produit est spécifique au véhicule.

Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule

Available Online

Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$

Traitement standard : -

Traitement accéléré : -

Plus bas prix garanti

Livraison rapide

Retour facile
Description

Compatibilité

  • Ryker 600 ACE (19-23)
  • Ryker 900 ACE (19-23)
  • Ryker Rally Edition (2019)
  • Ryker Rally Edition 900 ACE (20-22)
  • Ryker Sport 900 ACE (22-23)
  • Ryker Rally 900 ACE (2023)

Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de fonctionnement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre Can-Am en achetant la courroie avec la GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie.

Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance cachée dans le compartiment CVT.

Caractéristiques

  • Courroie robuste conçue pour les applications UTV/VTT de forte puissance
  • Rigoureusement testée pour résister aux environnements difficiles
  • Courroie de qualité supérieure couverte par une GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie
  • Construction en polymère avancée qui résiste aux chocs
  • Optimisée structurellement pour une adhérence maximale sur les poulies d'embrayage
  • Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 25-DCB3X
Informations sur le véhicule

Polaris RZR S4 1000 Side-by-Side (2019-2020)

Le Polaris RZR S4 1000, offert pour les années modèles 2019 et 2020, est un véhicule côte à côte sportif puissant conçu pour les aventures hors route. Il est équipé d'un moteur robuste ProStar 1000 bicylindre DACT à 4 temps de 999 cm³, développant une puissance de 100 chevaux. Ce modèle était positionné comme une amélioration, ayant remplacé le RZR S4 900 EPS avant cette période. Entre les années modèles 2019 et 2020, le RZR S4 1000 a conservé des spécifications moteur constantes et n'a connu aucune modification majeure de génération ou de moteur en milieu de cycle. La principale version offerte était le modèle EPS (direction assistée électronique). Bien que les options de couleur aient varié (par exemple, Titanium Metallic en 2019, Turbo Silver en 2020), les spécifications de base sont restées largement inchangées. Polaris a ajusté les prix pour le modèle 2020, mais cela n'indiquait pas un changement mécanique ou générationnel. FAQ:

Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon RZR S4 1000?

R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtreInitial : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 50 h ou 1 600 km ou annuel.Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de 50 %.
Filtre à airInitial : Inspecter et remplacer si nécessaire. Régulier : Inspecter toutes les 25 h ou 800 km ou 6 mois. Inspecter et remplacer si nécessaire toutes les 50 h ou 1 600 km ou annuellement.Assurer une installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier. Inspecter et nettoyer les conduits et les grilles. Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de 50 %.
Courroie d'entraînementInspecter et ajuster tous les 6 mois (ou 800 km), 12 mois (ou 1 600 km), 18 mois (ou 2 400 km).Inspecter et remplacer au besoin.
Bougies d'allumageNon spécifié pour un remplacement de routine.Nettoyer, tester et remplacer si nécessaire dans le cadre d'une inspection plus large.
Liquide de refroidissementInitial : Inspecter le niveau, vérifier les fuites, ajouter si nécessaire. Régulier : 50 h ou 1 600 km ou annuel.Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement.

Vous pourriez aussi aimer

Les clients ont aussi acheté

Récemment consultés