Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
PT0500149 (N° FAB : 25-DCB3X)
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Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Polaris RZR Turbo R 4 Side-by-Side
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Polaris RZR Turbo R 4 Side-by-Side
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SKU :PT0500149
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Retour facile
Description
Compatibilité
- Ryker 600 ACE (19-23)
- Ryker 900 ACE (19-23)
- Ryker Rally Edition (2019)
- Ryker Rally Edition 900 ACE (20-22)
- Ryker Sport 900 ACE (22-23)
- Ryker Rally 900 ACE (2023)
Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de fonctionnement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre Can-Am en achetant la courroie avec la GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance cachée dans le compartiment CVT.
Caractéristiques
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV/VTT de forte puissance
- Rigoureusement testée pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure couverte par une GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancée qui résiste aux chocs
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale sur les poulies d'embrayage
- Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DCB3X
Informations sur le véhicule
Polaris RZR Turbo R 4 Side-by-Side (2022-2024)
Le Polaris RZR Turbo R 4, un véhicule côte à côte haute performance conçu pour les terrains exigeants, est offert pour les années modèles 2022 à 2024. Il se distingue par son moteur turbocompressé puissant et sa plateforme robuste, offrant une expérience de conduite dynamique et des capacités hors route impressionnantes. Tous les modèles de cette période sont équipés d'un moteur bicylindre turbocompressé DACT à 4 temps de 925 cm³, développant une puissance constante de 181 chevaux.
Les versions Sport, Premium et Ultimate étaient disponibles en 2022 et 2023. Pour 2024, seules les versions Premium et Ultimate sont offertes, le modèle Sport ayant été retiré de la gamme.
Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement majeur de moteur entre les années modèles 2022 et 2024. Le moteur de 181 ch et la transmission automatique PVT sont restés identiques tout au long de cette période. Bien que le modèle 2022 ait introduit une nouvelle plateforme significative pour le véhicule, les années suivantes ont principalement vu des ajustements de prix et des options de couleur, sans modifications fondamentales à la conception ou aux caractéristiques principales. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon RZR Turbo R 4?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique et garantir un ajustement parfait.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien de rodage | Premières 25 heures ou 400 km ou 1 mois, selon la première éventualité | Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre; lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Avant chaque sortie | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile moteur, inspecter et nettoyer le filtre à air, nettoyer le pare-étincelles et inspecter le système d'échappement, inspecter l'état et vérifier la pression des pneus, vérifier le niveau de liquide de transmission et de liquide de refroidissement. |
| Entretien régulier | Tous les 800 km ou 6 mois, selon la première éventualité | Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre (inspecter les fuites); lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc.; tester la concentration du liquide de refroidissement et inspecter les fuites; inspecter et ajuster la courroie d'entraînement, remplacer si nécessaire. |
| Entretien annuel | Tous les 1 600 km ou 1 an, selon la première éventualité | Tester, nettoyer et vérifier le niveau de liquide de la batterie; vidanger le liquide de transmission et l'huile de carter d'engrenages. |
| Entretien majeur | Tous les 3 200 km ou 2 ans, selon la première éventualité | Inspecter et remplacer les bougies d'allumage si nécessaire; inspecter l'usure des plaquettes de frein et vidanger le liquide de frein. |
| Amortisseurs | Tous les 4 000 km ou 2,5 ans, selon la première éventualité | Reconditionner ou remplacer les amortisseurs. |
| Système de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans, selon la première éventualité | Rincer le système de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'utilisation (sévère, normale) et les conditions. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises et détaillées. Certains entretiens nécessitent un professionnel.