Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series
PT0500149 (N° FAB : 25-DCB3X)
$270.99
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Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Can-Am Outlander 1000 ATV
Courroie de transmission CVT Dynojet Power Series for Can-Am Outlander 1000 ATV
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SKU :PT0500149
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Retour facile
Description
Compatibilité
- Ryker 600 ACE (19-23)
- Ryker 900 ACE (19-23)
- Ryker Rally Edition (2019)
- Ryker Rally Edition 900 ACE (20-22)
- Ryker Sport 900 ACE (22-23)
- Ryker Rally 900 ACE (2023)
Maintenez le système CVT de votre machine en parfait état de fonctionnement en utilisant les courroies Power Series de Dynojet pour transmettre toute votre puissance au sol. Fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe, faites une faveur à votre Can-Am en achetant la courroie avec la GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie.
Conçues et fabriquées aux États-Unis, nos courroies Power Series offrent une adhérence persistante et un transfert de puissance maximal. Composées de matériaux de haute qualité, nos courroies sont conçues pour durer plus longtemps et surpasser les courroies d'origine. En tant que leader dans la production et la mesure de puissance, s'assurer qu'elle arrive au sol est une priorité absolue pour Dynojet. Ces courroies ne laissent aucune puissance cachée dans le compartiment CVT.
Caractéristiques
- Courroie robuste conçue pour les applications UTV/VTT de forte puissance
- Rigoureusement testée pour résister aux environnements difficiles
- Courroie de qualité supérieure couverte par une GARANTIE À VIE exclusive à l'industrie
- Construction en polymère avancée qui résiste aux chocs
- Optimisée structurellement pour une adhérence maximale sur les poulies d'embrayage
- Fabriquée aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DCB3X
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 1000 ATV (2012-2026)
Le Can-Am Outlander 1000, disponible de 2012 à 2026, est un VTT utilitaire-récréatif reconnu pour ses performances robustes et sa polyvalence. Au fil des ans, il a constamment proposé un puissant moteur Rotax bicylindre en V et un châssis G2 durable, s'adaptant à divers styles de conduite et besoins grâce à une large gamme de versions. Le modèle 2012 a introduit le moteur bicylindre en V de 976 cm³ développant 82 ch et le châssis G2. Ce moteur a vu sa puissance augmenter, atteignant 89 ch en 2015 et 91 ch en 2022. Une évolution majeure a eu lieu pour les années modèles 2025-2026, avec l'introduction d'un tout nouveau moteur Rotax bicylindre en V DACT de 999 cm³, portant la puissance à 101 ch. Cette mise à jour a également apporté un nouvel embrayage pDrive, une géométrie de suspension révisée, un système de freinage amélioré et une assise repensée, marquant un changement de génération distinct. Des versions comme la Base, XT, XT-P, X mr, DPS et MAX (pour la conduite à deux) ont été constamment offertes, répondant aux préférences variées des conducteurs. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Outlander 1000 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 200 km ou 200 heures, ou annuellement (utilisation normale); tous les 1 600 km ou 100 heures, ou annuellement (utilisation sévère). | Pour le premier entretien, envisagez de le faire à la moitié de l'intervalle recommandé. Environ 3,3 litres d'huile synthétique 5W-40 sont généralement requis. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 1 600 km ou 50 heures. Remplacer tous les 3 200 km ou 100 heures. | Remplacer plus tôt si vous roulez dans des conditions difficiles (boue, sable) ou si des fissures, effilochages ou glaçages sont observés. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 6 400 km ou 400 heures, ou tous les 2 ans. | Vérifier périodiquement l'usure. Certains modèles plus récents peuvent nécessiter une inspection/un remplacement plus fréquent; consultez votre manuel. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 1 600 km ou 100 heures, ou tous les 6 mois (utilisation normale); tous les 800 km ou 50 heures, ou tous les 6 mois (utilisation sévère). | Remplacer au besoin, généralement annuellement ou tous les 3 200 km/200 heures. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses, ou s'il est endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans. | Toujours vérifier les niveaux de liquide de refroidissement avant chaque sortie. Certaines recommandations suggèrent un remplacement tous les 2 ans, mais les liquides OEM peuvent durer jusqu'à 5 ans. |
Les intervalles fournis sont des lignes directrices générales compilées à partir de diverses sources. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle pour le calendrier d'entretien le plus précis et détaillé, adapté à votre année et à vos conditions d'utilisation.