Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Polaris SL 650 Personal Watercraft (1992-1995)
Le motomarine Polaris SL 650, produit de 1992 à 1995, était un modèle populaire dans sa catégorie. Il était équipé d'un moteur Fuji 3 cylindres de 647 cm³ tout au long de sa production. Bien qu'il n'y ait pas eu de changements majeurs de « génération », des modifications notables ont été apportées. La puissance du moteur est passée de 65 ch en 1992-1993 à 68 ch en 1994-1995. Les modèles de 1992 et 1993 utilisaient une pompe à jet de première génération avec un diamètre de turbine de 146 mm. Des mises à jour du système de carburant ont également eu lieu, notamment le passage de conduites de carburant flexibles à un ensemble de ramassage métallique en 1995, et l'introduction d'un restricteur de débit dans la conduite de retour de carburant pour augmenter la pression dans les carburateurs à partir de 1994 (et potentiellement certains modèles de 1993). Le modèle « SL650 STD » était la variante standard offerte de 1993 à 1995. FAQ:
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris SL 650?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 25 heures, 800 km ou 1 mois (rodage); puis tous les 50 heures, 1 600 km ou 1 an | Toujours changer le filtre avec l'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 800 km ou 6 mois | Remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement au besoin | Certains manuels suggèrent un remplacement tous les 3 200 km ou 2 ans. Bougie NGK BPR8ES, écartement 0,71 mm. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage avant chaque sortie | Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau avant chaque sortie | Inspection saisonnière de la concentration du liquide, test de pression annuel du système. Vidange et remplissage complets tous les 5 ans. |