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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Polaris SLT 780 Personal Watercraft (1996-1997)
Le Polaris SLT 780, une motomarine populaire de 1996 à 1997, était reconnu pour son moteur deux temps fiable de 779 cm³. Positionné comme une option polyvalente pour les amateurs de sports nautiques, ce modèle offrait des performances solides pour son époque. Les deux années modèles partageaient la même plateforme moteur fondamentale, souvent appelée le moteur "Fuji 780 cc". La principale distinction entre les modèles 1996 et 1997 était une légère augmentation de la puissance; la version 1996 produisait 90 ch, tandis que le modèle 1997 a vu sa puissance passer à 95 ch. Cet ajustement était probablement dû à un réglage plutôt qu'à une refonte complète du moteur, car la cylindrée est restée constante. Aucun niveau de finition distinct n'était offert, et il n'y a pas eu de changement de génération en milieu de cycle durant cette période. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris SLT 780 de 1996 ou 1997 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 50 heures, ou annuellement | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. Certaines sources suggèrent 1 600 km ou 100 heures, ou tous les 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 50 heures, ou tous les 6 mois | Inspecter et ajuster. Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Certains calendriers généraux recommandent une inspection et un remplacement tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie | Remplacer au besoin. Les éléments filtrants d'origine sont souvent non nettoyables. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Tester la concentration saisonnièrement et tester le système sous pression annuellement. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |