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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Polaris SLTH 700 Personal Watercraft (1998-1999)
Le Polaris SLTH 700, une motomarine populaire, a été produit pour les années modèles 1998 et 1999. Reconnu pour ses performances robustes, ce modèle était équipé d'un moteur puissant de la catégorie 700cc, développant 95 chevaux, et était offert comme un modèle unique et standard, sans niveaux de finition distincts. Il procurait une expérience fiable et agréable sur l'eau. Bien que le SLTH 700 ait conservé son identité fondamentale, un changement notable est survenu entre les modèles 1998 et 1999. La cylindrée du moteur a légèrement augmenté, passant de 700 cc à 701 cc, bien que la puissance soit restée constante à 95 ch. Le modèle 1999 a également introduit plusieurs améliorations, notamment de nouvelles poignées moulées, une manette des gaz réversible, un indicateur multifonction amélioré, un bouchon de réservoir à cliquet et une plaque de conduite moulée sous pression, améliorant le confort et la fonctionnalité pour le pilote. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris SLTH 700?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre Polaris SLTH 700 de 1998 ou 1999.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km ou 6 mois | Changer le filtre à carburant principal et le filtre à huile lors de l'inspection d'entretien initiale de 800 km. Généralement, changer l'huile moteur et le filtre tous les 800 km ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin, tous les 800 km ou 6 mois. L'inspection d'entretien initiale de 800 km comprend également la vérification de l'état de la courroie et l'ajustement de sa tension. |
| Courroie de pompe à eau | 2 400 km | Inspecter la courroie de pompe à eau tous les 2 400 km. Les courroies doivent être inspectées pour leur largeur. Pour les modèles à refroidissement liquide, vérifier l'état et la déflexion de la courroie d'entraînement de la pompe à eau. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer les bougies d'allumage au besoin, généralement tous les 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (après 800 km initial) | Inspecter le filtre de la boîte à air et le nettoyer ou le remplacer lors de l'inspection d'entretien initiale de 800 km. Inspecter et nettoyer le filtre à air, le remplacer au besoin, avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | 800 km ou 6 mois (vérification), 8 000 km ou 5 ans (rinçage) | Vérifier le niveau et la densité du liquide de refroidissement, et inspecter les boyaux, le routage et les colliers lors de l'inspection d'entretien initiale de 800 km. Tester la force du liquide de refroidissement et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. |