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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le démarreur de remplacement respecte ou dépasse les spécifications du fabricant d'origine
- 100 % interchangeable avec les pièces d'origine, aucune modification n'est nécessaire pour l'installation
- Boîtier à double étanchéité, empêche la saleté d'entrer pour une durée de vie plus longue
- Coussinets en cuivre 90/10 et roulement à aiguilles robuste pour une durée de vie prolongée
- Induits isolés testés électroniquement à 100 %
- Aimants de haute qualité pour fournir un couple de démarrage plus élevé
- Les solénoïdes ont des enroulements et des bornes 100 % cuivre pour une connexion de démarrage constante
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 410-58066
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 550 Snowmobile (2004-2006)
La Polaris Classic 550, produite de 2004 à 2006, était une motoneige populaire reconnue pour sa performance fiable. Elle était constamment équipée d'un moteur 2 temps de 544 cm³ refroidi par ventilateur, en ligne horizontale, avec soupapes à clapets. Ce modèle utilisait généralement une suspension arrière EDGE offrant 35,3 cm de débattement et une suspension avant à bras oscillant indépendant avec 25,4 cm de débattement, ainsi que le système de marche arrière électronique Polaris (PERC) et un embrayage TEAM tout au long de sa production. Bien que le moteur principal soit resté constant, l'année modèle 2004 a vu des améliorations apportées au moteur 550 à ventilateur, notamment un nouveau tuyau d'échappement et un allumage numérique, ce qui a légèrement augmenté la puissance et amélioré l'économie de carburant. De plus, un rappel a été émis pour certaines motoneiges Polaris de 2004 et 2005, y compris la Classic 550, concernant un problème potentiel avec le goulot de remplissage du réservoir de carburant. Tout au long de sa production, la version principale était constamment appelée Polaris Classic 550, parfois désignée sous le nom de Polaris Indy 550 Classic. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si un produit convient à ma Polaris Classic 550 de 2004-2006?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 25 heures ou 400-800 km ou 1 mois (rodage initial); 80 heures ou 1 600 km ou 1 an (ensuite) | Toujours changer avec l'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement; 150 heures ou 2 400 km (inspection/ajustement) | Remplacer au besoin. Retirer pour l'entreposage de fin de saison. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Vérification avant saison. Pour certains modèles: 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin | Remplacer si nécessaire. Rodage initial: 25 heures ou 1 mois. Général: 12 mois ou 200 heures ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Pour certains modèles: vidanger tous les 8 000 km ou 5 ans. |